踩油门电流滋滋声；踩油门点火的危害

【太平洋汽车网】踩油门电流滋滋声

汽车在踩油门时出现轻微的电流声是正常现象，如果声音过大可以到4s店进行检修。

现在的汽车，使用的多是电子油门，在踩油门时，出现电流声属于正常现象。

电子油门是用线束代替了拉索或者拉杆，节气门的另一侧配有一个微型发电机，使用电动机来控制节气门的开度。

内燃机传统的发动机节气门操纵技术缺乏精准性，电子油门的出现很好的解决了这个问题。

电子油门的组成部分有：踏板位移传感器、电控单元、数据总线、节气门执行机构、伺服电动机和油门踏板等。

电子油门控制系统主要有两个功能：牵引力控制系统和速度控制系统。

一、牵引力控制系统：

大家看到这个应该并不陌生，也就是汽车的ASR。ASR系统会检测轮胎的旋转速度，电控系统就会根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，再通过减小节气门的开度调整空气的进入量，实现车辆的降速。

二、速度控制系统：

很多车辆都带有定速巡航系统，这个系统就需要电子油门的配合。

汽车的车速传感器会把速度传给ECU，之后ECU会通过指令对汽车的速度进行调节。

踩油门点火的危害

会造成发动机磨损，但是偶尔一次也没有问题，不要经常这样就好。

由于发动机在启动瞬间没有机油参与润滑，并且发动机的温度也很低，踩下油门点火会导致发动机瞬间达到很高的转速，这样会导致发动机气缸壁磨损。

发动机在启动的一瞬间，机油泵还没有工作，所以机油也没有参与润滑，并且这时候发动机温度也非常低，这样会磨损发动机。99%的发动机磨损都出现在发动机启动的瞬间。

很多车友在发动机启动时会原地热车，这样其实也是不正确的。发动机启动就挂挡行驶才是最好的热车方式，只不过刚开始行驶时不要让发动机转速太高就可以了。发动机在启动的几秒后，机油就会到达发动机各个需要润滑的位置，并且性能好的机油会迅速建立油膜。所以原地热车会费油，并且原地热车发动机燃烧不充分也会产生积碳。

发动机启动后就挂挡行驶还会让变速箱差速器这些部件快速达到工作温度，所以在启动后就挂挡行驶是对车辆的发动机和变速箱都有好处的。现在的直喷发动机根本就不需要原地热车，并且在行驶时会加重发动机负荷，这样也更有利于发动机温度的快速升高。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）