别克越野自动挡怎么开；别克阅朗用了什么悬架

【太平洋汽车网】别克越野自动挡怎么开

别克越野车自动档和所有自动档汽车的操作是一样的，下面来看一下：

一、汽车起步：

先接通电源，这时候不要打着发动机，然后踩刹车，把档位挂到N档。

再进行点火，之后把档位换到D档，松手刹，正常起步即可。

这么做可以避免汽车在P档打着火后，变速箱再经历一次短暂的反向冲击。

二、等红灯：

正确的操作是：拉手刹 、挂N档，如果道路较为拥堵，可以熄火，把档位换到P档。

当然，短时间等待的话，不用更换档位，是为了避免操作的复杂化。

三、汽车停车：

很多人的习惯是：停车-把档位推入P档-抬起脚刹- 最后再拉手刹，这样做可能造成下次开车时挂不进档。

正确的做法是：车辆停稳后，踩住刹车，然后拉手刹，再把档位推入P档，抬起脚刹，拔钥匙熄火即可。

路面不平的话，车辆可能出现小幅度移动，这是正常现象。

P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 可以保证下次摘档时不会费劲。

别克阅朗（查成交价|参配|优惠政策）用了什么悬架

别克阅朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。别克阅朗是别克旗下的一款紧凑型汽车。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。

大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架，因为麦弗逊悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的，所以没有足够的空间用来容纳结构更加复杂的独立悬架。

并且麦弗逊悬架的成本是比较低的，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车路的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和速度也会提高。

多连杆悬架的体积比较大，所以占用的空间也是比较大的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）