别克威朗是几几年出的；别克威朗是几缸发动机

【太平洋汽车网】别克威朗（查成交价|参配|优惠政策）是几几年出的

2015年出的。2015年06月27日，别克威朗正式在国内上市，威朗是别克全新的紧凑型轿车，该车的定位在英朗（查成交价|参配|优惠政策）和君威（查成交价|参配|优惠政策）之间，威朗是上汽通用别克旗下合资车型，属于紧凑型A+轿车，和大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）、凌渡（查成交价|参配|优惠政策）属于同级别产品。别克威朗全系标配6气囊，在碰撞发生时，前排气囊、前排侧气囊及一体式侧气帘分别保护前后排成员的头部和躯干，并能防止车窗玻璃划伤皮肤。配合BFI一体化车身，车身高强度钢板使用率达到72%，能为前后排成员带来安全防护。

别克威朗经过精心底盘调教，舒适性与操控性得以兼顾。6点连接全框式副车架大幅提升车身刚性，改善操控并过滤细小震动，全铝材质让车头更加轻盈；专利的瓦特连杆后悬，在高速转弯时，大大增强了后轮抓地力。而铝制转向节和液压减震衬套等一系列设计，让操控性与舒适性更佳。

别克威朗是几缸发动机

四缸发动机。别克威朗两厢版和三厢版都搭载了1.5L或者1.5T两款四缸发动机，威朗的整体定位高于英朗，所以别克不会让威朗也搭载三缸发动机，毕竟同级别的竞争对手——大众速腾、凌渡还都搭载着四缸发动机，国内消费者对三缸发动机普遍存在抵触心理，英朗销量下滑也在意料之中。

值得一提的是，别克威朗的空气动力学研发过程接近2年，对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计，通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。如此造就的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）