宝马6系gt有几个缸；宝马6系gt用了什么悬架

【太平洋汽车网】宝马6系GT（查成交价|参配|优惠政策）有几个缸

宝马6系（查成交价|参配|优惠政策）gt使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，所以这是一款四缸车。宝马6系GT是宝马旗下的一款跨界车，这款车的尾部采用了溜背设计。宝马6系GT其实是宝马5系GT（查成交价|参配|优惠政策）的继任车型。

宝马6系GT搭载的2.0升四缸涡轮增压发动机代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米。

这款发动机在1550转每分钟时就可以输出最大扭矩了，并且能一直持续到4400转每分钟。

这款发动机在5000到6500转每分钟时可以输出最大功率。

宝马的b48系列发动机是宝马旗下的模块化发动机，这种发动机的生产成本更低。

与这款发动机匹配的是来自德国zf的8at变速箱。

宝马6系GT的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

宝马6系GT用了什么悬架

宝马6系GT的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。

宝马6系GT是宝马旗下的一款跨界中大型汽车，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）