宝骏310用了什么发动机；宝骏310用了什么变速箱

【太平洋汽车网】宝骏310（查成交价|参配|优惠政策）用了什么发动机

宝骏310一共使用了两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

1.2升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。

1.5升自然吸气发动机有112马力和147牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。

宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的，因为小型汽车的后面是没有多余的空间用来安装结构复杂占用空间大的多连杆独立悬架的。

如果大家对宝骏310感兴趣，可以去当地的宝骏4s店试驾一下，这款车的性价比是非常高的。

宝骏310用了什么变速箱

宝骏310一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6速手动变速箱，5速amt变速箱。

amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。

这套控制机构是可以控制离合器的分离与结合的，还可以控制变速箱换挡。

amt变速箱的成本比较低，结构比较简单，可靠性耐用性比较好。

但是amt变速箱有一个致命的缺点，这种变速箱换挡时顿挫是比较严重的，这样会影响车子的舒适性。

因为amt变速箱的结合离合器的时候无法完美模拟半联动，所以导致这种变速箱的换挡顿挫非常严重。

amt变速箱几乎已经被淘汰了，只有在一些非常便宜的自动挡汽车上还会见到amt变速箱。

如今常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）