polo是几缸发动机；Polo使用什么悬架

【太平洋汽车网】polo是几缸发动机

polo使用的是四缸发动机，polo是大众旗下的一款小型汽车，新款polo的轴距为2564毫米，长宽高分别是4053毫米，1740毫米，1449毫米。新款polo全系都使用了1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机属于大众的ea211系列机型。

polo的1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，这款发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

polo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大汽车的后排乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型家用轿车来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本。

成本降低了，那汽车的售价也会降低，售价降低后可以提高汽车的市场竞争力。

老款的polo1还有使用1.4升自然吸气发动机的车型，但是新款polo已经不再使用1.4升机型了，新款polo换装了全新的ea211发动机，这款发动机的动力和燃油经济性都是更好的。

Polo使用什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

polo是一款小型汽车，这种小型汽车的后面是没有什么空间用来安装独立悬架的。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的。

大部分小型汽车和紧凑型汽车都在使用扭力梁悬架。

汽车上的悬架有独立悬架，非独立悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。

非独立悬架同轴两个车轮之间有连接，这样同轴两个车轮之间是有互相干涉的。

独立悬架的舒适性更好，操控性也是更好的。

但是独立悬架占用的空间更大，这种悬架的成本也是更高的。

常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

常见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。

多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆。

双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）