英菲尼迪QX60(进口）车怎么样？英菲尼迪QX60(进口）车友驾驶感受

【太平洋汽车网】空间:英菲尼迪QX60（查成交价|参配|优惠政策） 2020款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版的尺寸为5094*1960*1745mm，内饰的设计没有革新，没有时下流行的双屏，按键偏多，看上去有年代感

好在用料还是比较扎实，摸起来手感细腻，座椅包裹性强，坐起来很天籁（查成交价|参配|优惠政策），中排配备了双显示屏，长途乘坐可以打发时间，中排座整体比前排座椅设置的要高，头部空间以我178的身高，端坐的话只有不到一拳，好在全景天窗带来了开阳感，至少不会感到压抑，第二排座椅可前后滑动140mm，轻松调节第二排或第三排乘客的腿部空间；人性化的便捷进入系统可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便第三排乘客进出

来到第三排，腿部空间大概三指左右，头部直接挨到了顶篷，如果是身高180CM以上的话，第三排是明显不适合的

7座的SUV尾箱常规容积一般都比较小，不过QX60由于车身尺寸的原因达到了447L，如果拓展完毕，可以达到2144L，外出游玩，装载大件还是非常实用的

动力：电动机的总扭矩可以达到160NM，再加上代号QR25的2.5T机械增压发动机，最大马力231匹，最大扭矩329NM，匹配的CVT

发动机的静谧性非常好，即便是100码的速度，也只是会听到轻微的路噪，偶尔传进来的发动机声音也是像隔了很远，很低沉悠扬，不会扰耳的那种声音

新款的转向和悬挂经过了全新的调校，转向手感更加沉稳，悬架的多余的跳动感减少，整体驾乘质感上了一个台阶

缺点：1.中控区域采用了大量的木纹，虽然是实木，质感上乘，但是营造的氛围过于老气，不符合当下年轻人的审美观点

2.由于搭载了CVT变速箱，中高速行驶时候的再爆发能力比较弱，由于混动加装了电机，车重比之前V6增加了100公斤，动力的输出确实打了折扣

3.车身姿态抑制有待提高，急加速会出现仰头动作，急刹车点头动作也会比较明显，这样的话50万级别SUV的那种从容感是不够的.购车费用：这款车的指导价为56.98万，目前可以优惠5.43万元，裸车价为51.55万

另外再加上购置税约44300元，车船税900元，交强险1100元，商业险约12600元，上牌费500元，全部落地大概需要花费575000元

总结：QX60有着日产的品控，稳重的外观，内饰稍显单调，但用料上乘，动力输出顺畅且NVH同级领先，虽然爆发力稍显不足，不过舒服的驾乘感受也会符合非常多消费者的口味

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）