微蓝6 PHEV车如何？微蓝6 PHEV车友买车感受

【太平洋汽车网】作为微蓝6（查成交价|参配|优惠政策）的插电混动车型，微蓝6插电混动依旧延续了纯电动版的设计风格

复杂的线条勾勒出了家族式飞翼元素前脸，但由于增加了一台发动机的原因，前脸进气格栅的样式变成了开放式，更好地方便发动机散热

而侧面则呈现低趴修长的视觉感受，通过俯冲式的设计，营造出运动感

尾部同样与前脸呼应，通过线条的勾勒营造出丰富的层次感，在在车身的左右后翼子板处，分别设置了燃油口和慢充口，而尾标的PHEV也宣示了其是插电混动身份

内饰部分，与一众自主品牌新能源车相比，微蓝6的内饰设计要更倾向于燃油车，不过物理按键的保留也更有利于开车时的盲操作

此外在做工用料方面，微蓝6虽然并未采用太多高档材质，但搪塑工艺的加入也使得其内饰有着一定的质感

配置方面，微蓝6插电混动版在基础配置上保持了较高的水准，主要功能都比较齐全

不过与当下具备高水平驾驶辅助功能，且车机功能更为强大的造车新势力相比，微蓝6插电混动版在这两方面表现稍逊

动力方面，微蓝6插电混动版匹配的是别克最新EMotion（查成交价|参配|优惠政策）智能电驱科技当中由1.5L+两台电动机组成的混合动力系统

系统综合输出功率135kW，峰值扭矩380N?m，据称百公里油耗低至1.4L/100km，足以和卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）插混等车型媲美

从数据上来看，这样的数值完全能满足家用

变速箱所搭载的则是E-CVT电控智能无级变速箱，应用通用专利技术，采用双电机+双行星齿轮组的集成化设计，配合高性能双驱动电机，再辅以纯电动驾驶模式，加速性很出众，并且以平顺性所著称

实际体验下来，我们也能感受到这套动力带来的优秀体验，标准模式下整套系统优先于利用电能来驱动车辆

这个时候的车辆加速迅捷有劲，无论是低速状态还是中高速状态下，动力都能随叫随到，并且加速也没有突兀感，实现了平顺性与动力性的完美均衡

不过也并非所有人都热衷于平平无奇的驾驶感受，微蓝6插电混动共提供了运动、标准和锁定三种驾驶模式，运动模式则让微蓝6插电混动更具运动性

在运动模式下，发动机的介入更为积极，轻踩油门即可获得不错的爆发感，但发动机噪音也会随之增大，对车内静谧性稍有影响

而另外一种模式并非是纯电动模式，而是锁定模式，说白了就是省电模式

此模式下驱动系统优先使用引擎提供动能，电量会稳定在一个阶段，唯有在堵车等拥堵路段才会使用电能

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）