探岳GTE车性能如何?探岳GTE车友深度测评
GTE是大众全新的新能源系列车型,有多处“GTE”标识,GT意为Gran Turismo,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识
在尺寸上,探岳GTE是标准的中型SUV身材,车身尺寸比起竞品没有太大的优势;但是话说回来,插电混动的中型SUV也屈指可数,这个细分市场里面,探岳GTE的尺寸也没有太大的劣势
进入到车内,内饰采用非对称布局,采用米白色内饰,整个氛围很居家,于燃油版探岳最大的不同是方向盘的造型,新款造型融入磨砂质感的金属饰板,更具科技感
银色是内饰视觉效果的主基调,饰板采用磨砂铝质点阵花纹,也是为了契合新能源汽车的气质
内饰用料上,软的部分并不多,但身体接触频率较高的都是皮质用料,虽然硬的部分较多,但车内所有的用料质感都比较好;更能体现内饰触觉工艺的是各个饰件的做工和间隙,相当精密,高级感从细节凸显出来
动力方面,大众探岳GTE搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统,对比竞品的动力参数均为综合功率换算的马力,昂科威(查成交价|参配|优惠政策)我们只实测过1.5T版本,2.0T版本待测,对比的另外两款车之中,跟途观L(查成交价|参配|优惠政策)插混版的动力总成是差不多的,理论上测试表现也差不多
需要指出的是,在测试路面有轻微湿滑,而且是在电池没电的情况下测得了比官方还快的8.3秒,如果是满电的状态下,跑进8秒问题不大
实际体验下来,本身1.4T发动机放在探岳身上就已经够用,得益于账面数据可观的电机(85kW/330N·m)加持,爆发力之充足,使得探岳GTE平添几分激情,迅速而直接的提速,动力体验上不输380TSI的探岳
混合动力模式下,可以设定电池维持模式,主要让发动机驱动,保持电池电量;也可以通过充电模式为蓄电池充电,可以让驾驶者自由控制电池电量;这套能量管理系统跟宝马的eDrive有异曲同工之妙,非常科学而且合理
低电量情况下的表现值得点赞,上文加速测试可以看出,低电满电的动力表现差异不大,因为电池会保留一直保留小部分电量,以保持整套动力系统有充足的动力表现
所以你不必担心电池没电之后会发动机会小马拉大车,也不必担心过高的油耗,这是探岳GTE这套插混系统的成熟之处
同时,大众的双离合变速箱已经是业内标杆产品,搭载DQ400e湿式 6挡双离合让人更放心,由于低速半油门以上都会是纯电或者是混动行驶,这就巧妙地这个最容易产生顿挫的工况,当深踩油门需要急加速时,发动机转速已经去到2000转,进入双离合高效平顺的转速区间,这套动力系统使得探岳GTE的驾乘体验更平顺、更安静、更高级
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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