玛莎拉蒂MC20车怎么样？玛莎拉蒂MC20车友驾驶感受

【太平洋汽车网】【外观】MC20整车的设计可以分为上下两种风格，车身上部采用雕塑艺术般的设计语言，涂装选择也非常丰富，冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰颜色均专为MC20配备，而首发车型的冰川皓白车漆还可在光线下释放出橙色和蓝色微光

下部则是以大量碳纤维材料为主的纯粹的工程设计

值得一提的是，虽然是超跑，但MC20并没有采用大量的运动套件，而更多是靠漂亮的车身比例和造型来引人注目

【内饰】打开车门，MC20的感觉就不再那么低调了，蝴蝶门的开启方式可以说是绝对的抢眼与张扬，笔者作为一个之前在现实中只看过玛莎拉蒂四门轿车和GT的人来说，实际MC20开门的样子，确确实实有被震撼到

伸手试了试车门的重量，非常轻，一根手指就可以完成蝴蝶门的抬举，这离不开锻造式碳纤维车门的加持，既减轻了车身重量的同时，对于力气不大女士来说也更方便，这样自然是再好不过

【动力】熟悉玛莎拉蒂的车迷都知道，即使2015年脱离了FCA集团，玛莎拉蒂的3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机仍由法拉利提供

而这一次，MC20则采用了一款100%自研的超跑心脏——Nettuno海神发动机

全新研发的3.0L V6双涡轮发动机，配备适用于超跑的干式油底壳，率先引入源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术的V6心脏，还是一颗V6 90°双涡轮发动机，可爆发出630马力的强劲动力，在3000rpm时峰值扭矩可达730Nm，升功率为154kW（209马力），使MC20在2.9秒内即可实现百公里加速，最高车速超过325公里/小时

【底盘】MC20配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统，前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局，在确保操控性和舒适性的同时，带来最佳的性能表现

其中半虚拟转向可使轮胎与地面的接触面在转弯时保持不变，带来极高的侧向加速度，且可在任何路况及车速下始终保持纯粹的操纵感

【总结】虽然还未正式上市，但不可否认，MC20将会成为玛莎拉蒂品牌历史上的一个重要里程碑

就如同当年的Alfieri概念车一样，为品牌创造出另一种造车的理念，未来玛莎拉蒂还将以MC20的设计为理念，打造一系列的车型，例如这次MC20除了亮相的Coupe车型外，未来还有敞篷版以及纯电动版车型

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）