开拓者车如何？开拓者上海车友买车感受

【太平洋汽车网】外观特别是前脸，无疑是数一数二、人见人爱的，车身长度和造型也很有气质和气势，车尾敦实加双排气的设计稳中带皮

开拓者（查成交价|参配|优惠政策）上市之前一年，就关注到了美版开拓者可能要引进，开始心心念念，选车期间看了XT6、昂科旗（查成交价|参配|优惠政策）、大指挥官（查成交价|参配|优惠政策），对于昂科旗的空间感觉可以但按钮换档有点接受不了，于是更坚定的等开拓者

开拓者其实受疫情影响似乎跳票了两次，期间确实期待得有些心焦，上市之后就迫不及待的去看了几次，确实满意，家人也觉得好，等了一个多月忍不住就把擎版提了

内饰不是豪华型，但很多部位还是软质的，色调也不会反光，机械按键排列很合理，机械档杆操控感更好不容易出错，空调出风口有特色而且调节温度特别方便，车机屏幕比较大

不过对比来说其实美版原装的六边形8寸屏反而显得会更加协调，擎版的10寸屏看得更方便一些

车机有免费流量联网，适合听音乐，实时导航基本可完全替代手机，反正我开车手机基本都把电省下来了:)擎版的配置大体应有尽有了，碰撞预警、主动刹车、ACC巡航、增强四驱、360

缺点是车机系统虽然功能很好，但偶发不稳定，还需要升级改进，厂商也不时通过4s和OTA方式给车机进行升级

有点遗憾的是没有抬显、autohold和车窗升窗的完备遥控，应该是受通用的品牌策略影响，但也不是必需项

后备箱空间巨大，第三排立起情况也还能放24寸+20寸行李箱+背包

但是相对车子尺寸来说如果载物高度能再高5cm会更好

操控和动力很不错，底盘扎实，中速和高速超车时动力充足驾驶游刃有余

只是由于车大，对于狭窄路况视野需要兼顾的较多，需要更小心驾驶，这时候360的作用就凸显了

油耗相对车身来说控制得还不错，市区驾驶和高速都可接受，不比同级别其他车高甚至有惊喜，非常拥堵的路段油耗受限车重会比较高

市区由于车重，油耗会上到12、13左右，可能和我日常路途较短也有关系，车友市区也有更低的，并且擎版和两驱版油耗看下来也有1、2个左右的差异

几次高速都是满载压着限速跑大概8点几，和我总是满载和经常忍不住大脚油门超个车有关，如果高速上速度匀速降一点表显能看到4、5、6的油耗

车内乘坐隔音水平优良，高速要到120以上可能才会觉得开始风噪增大，再加上车机音乐的加持，感觉还是很舒服的

第三排空间坐1米7左右成人完全没问题，只需要稍微移动一下第二排座椅即可使每个成员乘坐舒适

唯独影响舒适性的是二排中间座椅体感不太舒服，有应急座椅的意思，此座椅平整及靠背软一点才适合长途乘坐

车灯光的穿透力在雨夜里还有提升空间，可能受限于白光LED的原因

整体来说开拓者配置很扎实，多功能且实用，适合家用长期驾驶

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）