风行T5车质量怎样？风行T5车友亲身评测

【太平洋汽车网】作为一个职业车评人，试乘试驾了风行T5（查成交价|参配|优惠政策） 2021款 1.5T 自动豪华型，厂商指导价是9.99万，优惠5000元，裸车价是9.49万，加上购置税8398元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11万左右

空间方面，车身尺寸分别为4460*1820*1720mm，轴距为2720mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错

来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用

行李舱容积表现不错，舱内设计规整，可满足日常储物的需求，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹马力，市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出

高速路段1.5T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈

当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象

变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的

在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感

隔音方面，底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感

当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖

当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内

悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架

悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和

整体的表现十分讨我的喜欢，小巧，丝毫不会让你觉得松散

初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）