Model Y车怎么样？Model Y北京车友买车感受

【太平洋汽车网】价格：标准续航在性价比上是非常高的存在，和长续航主要差在电池类型和单电机上，从Y的家庭用车定位上看，属于非常实用的

甚至从外观你也不能区分出标续和长续，这也是让很多长续车主不爽的一个原因吧，特斯拉还是不懂国情，应该和其他车型一样，把配置表在尾部

例如320LI、325LI，330TSI、280TSI；外形：设计前卫，短期不会过时，同一个等级的车外观就是一样的

不同于传统燃油车，特斯拉车很少在外观上去做改款

在外形上不会被动过时

如果你买一辆传统燃油车，按照每年一小改款，三年中期改款，五年换代改款的调性，车子买一年在外形上就被抛弃了

内饰：大家都说内饰是毛坯房，但是这个见仁见智吧

反正我是不喜欢那种很复杂的内饰，还有氛围灯什么的，干净整洁、有质感就行了吧；动力：在动力当面，电车是有先天优势的，这个燃油车没办法比的；但是也不是所有的电车都一样快

标准续航ModelY的零百加速是5.6秒，这个动力在同价位里面根本没有敌手，注意我说的是同价位，这个大家可以在懂车帝实测排行里面去看

加速时间小于5.6秒且车辆价格低于27.6W的车是不存在的；这个是特斯拉一个很明显的优点，即使是性价比版本的标续，性能也是说的过去的；在驾驶感受上这个动力已经秒杀绝大多是路上你能遇见的车了；花30万价钱享受百万级油车的性能，是这个电车时代也是特斯拉给屌丝的福利；续航：NEDC续航525KM，表显EPA续航440KM，当然是EPA续航更接近实际使用，但是我想说的是NEDC续航也并不是完全虚标没有参考价值的，我8月28号首批提车（北京），当天跑了100KM，去程是五环道路，时速70-80左右（非全程空调，早上有点冷没开）

回程全程六环时速80-90左右（全程空调23度），实际平均能耗118KW/KM，当然可能跟我开车比较佛系有关系，这个过程中就和我日常开油车一样

其实也比较符合现实，因为我开油车也是这个样子（自动挡，油耗8个左右）；所以你看，按照这个能耗标准，60度电的标Y是可以跑500KM的

大家关心的磷酸铁锂冬季续航，目前还没有办法测试，等到冬季再看；OTA：这个是我选电车或者说选特斯拉很重要的一个原因，因为当前油车基本都是单机版的，比如我关注过的凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、途观L，我比较在意的ACC要么没有，要么不是全速域的，但是在2022款车型上，凯美瑞升级为全速域的ACC，途观L由定速巡航升级为ACC，但是作为2020款或2021款的车主是没有办法享受这些新的配置的（包括其他的一些功能升级）；但是电车或者特斯拉不同的是，通过全车OTA升级，可以把除硬件外的所有新功能推送给你使用，其中就包括车主在使用过程中不爽的点，都可以通过车企优化以后给你推送新的版本，比如特斯拉新版本推出的后视镜防眩目可调节，洗车模式等等

在这一点上真的就是功能机和智能机的区别，虽然汽车不能和手机做类比，但是在这一点上确实类似；空间：空间巨大，绝对够用，这个是我选中MY的很重要原因，家里有小孩（有小孩的能理解，带孩子出门简直就是搬家啊）空间必须要考虑，后排能放到当床、全玻璃天窗可以带儿子去露营看星星、可以彻夜开空调睡觉，家用首选

操控：自己开的车不多，以前开的也是一款动力比较弱的自动挡车，加上平时开车佛系，所以这块就不多发表意见了，建议大家看看专业车评人意见，我比较喜欢的是38号，大家可以去看看

配置：配置丰富，反正我买车的时候给自己定了2个最在意的配置①是自动防眩目，远光狗太可恨②自动巡航，高速不会很累，岁数大了注意了集中时间太长就会很累；在我认知里好像除了HUD和座椅通风，应该能有的配置都有了吧（同级别，豪车咱也不懂）最喜欢的点：①手机当车钥匙简直太爽，上车挂挡就走，不用启动车辆②没有仪表盘基本没有任何影响③AP辅助还是有点东西的目前认为需要待优化的点：①转向声音有点小②换挡时档位字母显示不是很显眼

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）