自动挡上坡辅助系统是什么意思

　　【太平洋汽车网】上坡辅助，也叫上坡，是从ESP系统衍生出来的功能。它可以使汽车在没有手刹的情况下在斜坡上起步，不会打滑。当驾驶员右脚离开刹车踏板时，汽车仍能保持刹车几秒钟，驾驶员可以轻松地将脚从刹车踏板转到油门踏板上，避免汽车向后打滑而造成驾驶员的混乱。

　　坡道起步辅助控制上坡辅助，也叫上坡，是从ESP系统衍生出来的功能。它可以使汽车在没有手刹的情况下在斜坡上起步，不会打滑。

　　当驾驶员右脚离开刹车踏板时，汽车仍能保持刹车几秒钟，驾驶员可以轻松地将脚从刹车踏板转到油门踏板上，避免汽车向后打滑而造成驾驶员的混乱。要启动上坡辅助功能的电潜泵按钮，需要将其打开（HSA希尔启动辅助系统与电潜泵车身稳定系统集成）。

　　对于没有上坡辅助的车辆，上坡时驾驶员需要快速准确地从刹车踏板切换到油门踏板。而装有上坡辅助的车辆，由于上坡启动辅助控制，可以防止车辆向后滑动，因此驾驶员可以轻松启动驾驶，从容操作踏板。

　　首先，上坡辅助的原则Hill- （HAC）是从ESP系统衍生出来的一种功能，可以使车辆在斜坡起步时，不用手刹，右脚离开刹车踏板，保持刹车几秒钟，使驾驶员很容易将脚从刹车踏板转到油门踏板上，从而防止打滑造成的事故，驾驶员也不会感到力不从心。

　　接下来我们来看上坡辅助系统的启动条件：

　　一是变速杆不在P位（自动档车型），不踩油门踏板；此时，车辆需要处于静止状态；操作员没有打开手制动器（脚制动器或电子制动器）。当这些条件满足时，驾驶员进一步踩下制动踏板，登机辅助系统将自动启动。此外，当在斜坡上倒车时，该系统也能工作。

　　二、上坡辅助作业

　　1、自动装置基于的上坡辅助系统运行自动变速器的上坡助力比手动变速器简单得多，只需要两步第一步：起步时，右脚踩刹车，进入前进档。

　　第二步：右脚离开刹车踏板，上坡助力启动，然后右脚给气门加油。

　　2.自动变速器上坡辅助系统的操作起步时，右脚踩刹车，左脚踩下离合器，同时挂到一档。这时，当你的右脚离开刹车踏板时，刹车压力会自动维持2秒钟，让司机进行“油-油配合”。

　　第三，上坡辅助的激活条件停车制动器没有拉起。

　　2.车辆处于静止状态。

　　3.油门踏板没有踩下。

　　4.换档杆位于P档（自动档）以外的任何位置。

　　四、上坡辅助系统和自动停车系统有些消费者可能会觉得自动驻车系统和上坡辅助系统有些类似，但实际上两者有本质区别：自动驻车系统（）是基于电子手刹系统，只要功能被激活，无论是平地还是斜坡，系统都会继续保持制动，直到传感器感应到油门踏板被踩下；上坡辅助系统是一个基于电子稳定系统的硬件单元。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）