宝马x4刹车是单活塞吗

　　【太平洋汽车网】宝马X4（查成交价|参配|优惠政策）刹车是单活塞。现在的刹车卡钳主要有两大类型，一类是单活塞卡钳，一类是多活塞卡钳，我们大家开的普通车大多都是单活塞卡钳，因为我们普通车的速度不是很高，厂家出于成本上的考虑没有必要配置多活塞卡钳，所以大多都是单活塞卡钳的设计。

单活塞卡钳优点就是成本低，维修方便，缺点是只有单边有活塞另一边的制动力也是靠单活塞提供的，所以单活塞卡钳的制动力内外不均衡，容易出现刹车片磨损不均匀的问题，制动力也有限。当然，有很多高性能车上都是采用多活塞卡钳的，有着相当出色的制动效果。

刹车活塞的数量还是很容易区分的，从外观方面就可以分辨出来。在卡钳上会有几个圆形的凸起，而凸起物就是我们所说的活塞了。那么卡钳的活塞都是两侧对称的，在增加制动力的同时还能够使制动力均匀分布。所以我们在数活塞的时候，只要数单面就可以（对称），凸起个数乘于二就是总的活塞数了。

值得一提的是，有些卡钳的多活塞是有大小区别，就拿我们最常见的六活塞卡钳作为例子。有些厂家的设计是六个活塞大小都一样的，而有的是采用“大、中、小”排列，有的是“大、小、中”排列，有的却是“小、大、小”排列。不仅可以制动的力道与刹车皮的磨耗更为平均，而且呈现的制动效果更为线性，在带来更大制动力的同时，也减小刹车过程的突兀感。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李雄威）