汽车手刹的怎么正确使用

　　【太平洋汽车网】手刹分为电子手刹和机械手刹，电子手刹只有一个开关，控制后轮的手刹电机，用电机旋转的力量控制拉手刹和松手刹，不需要人的力气了。

电子手刹在使用上比较简单，我们只能决定是否拉手刹，但松紧度我们决定不了，只要拉了，就是最大制动力。电子手刹没有故障的话，拉上后一般都是非常紧的，绝对不会出现拉着手刹行驶的情况。因为即使拉着手刹，稍加油门后就会自动松开，如果不松开，那是无法起步的，手刹的制动力很大。

机械手刹我们能够控制制动力，拉的低制动力就小，拉的高制动力就大。无论电子手刹还是机械手刹，刹的都是后轮，只有后轮有制动力，前轮没有。机械手刹是通过手刹拉线，也就是一根钢丝连接到后轮的手刹系统的，手刹力是通过手刹线传递的。因为它是一根钢丝，拉的时间久了之后就会被拉长，拉长之后如果还是拉起同样的高度，手刹力就会变小。但手刹线的长短是可以调整的，如果感觉手刹拉到顶之后，还是刹不住，坡道上溜车，那么就需要调整手刹了，也就是把有效的手刹线缩短。不过可调整的范围有限，如果手刹线被拉得太长，已经调整的极限了还是溜车，就需要更换新的手刹线了。更换手刹线的工时费稍高，配件并不贵。

所以我们拉手刹的松紧要根据路况决定，不要每次都拉到最顶，如果每次都拉的过紧，手刹线被拉长所用的时间就越短，会更早的就需要更换手刹线了。如果在平路停车，手动挡车最多拉到手刹80%的高度就可以了，发挥出80%的制动力完全能够保证不溜车。自动挡车可以拉到50%就可以，因为还有P挡提供驻车制动力。如果在大坡上停车，则需要把手刹拉到最顶，发挥最大制动力，以不溜车为前提。手动挡还要配合别挡操作，也就是熄火后再挂上一挡或者倒挡，让发动机制动辅助刹车。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄贵鸿）