发动机窜气是什么原因

　　【太平洋汽车网】1、活塞环原因（1）活塞环漏光（2）活塞环弹力过小（3）活塞环弹力消失率大（4）活塞环不平，翘曲度不符合要求。

2、活塞方面原因（1）活塞顶开裂或烧通（2）活塞环槽不平。

3、缸套方面原因（1）缸套内径过大，环起不到密封作用；（2）缸套变形度过大，环不能良好贴合。

4、其他方面原因（1）压缩比过大，造成气体下窜（2）曲轴箱压力过高，造成废气上窜（3）汽缸垫破裂。

发动机窜气是一个比较综合的故障，窜气现象是发动机运转中的常见故障之一，发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。

发动机窜气时，发动机压缩终了的压力和温度以及燃烧压力将降低，导致发动机启动困难、功率不足、油耗增加。窜气严重时，发动机无法启动运转。窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。

常见发动机窜气部位有气门室罩窜气、曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。对产生窜气故障的发动机，首先检査空气滤清器的滤清效果(如柴油机进气歧管内壁有无粉尘）；查看滤芯有无破损，如滤清器工作失效，灰尘杂质进入汽缸，势必引起剧烈磨损，甚至拉缸和断环现象，由此难免窜气。另外，气门与导管磨损松旷、配合间隙超限，部分气体也会由此间隙窜出气门室罩。

遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各气缸压力差应不超过其平均值的10%。（图/文/摄：太平洋汽车网 董鹏）