创驰蓝天二代上市时间是什么时候

　　【太平洋汽车网】马自达的第二代创驰蓝天技术也已于去年成功面世了，并且将于2019年正式大规模运用，第二代创驰蓝天技术相比第一代又要进步许多，在油耗与热效率上面的表现达到了极致，在整个行业内都算是领先级水准。

当时第一代创驰蓝天技术将量产汽油发动机的压缩比提高到了14:1 ，而当时内业平均水平基本都是10:1 ，而第二代创驰蓝天技术直接将压缩比提高到了18:1，热效率更是达到50%，当下已经上市的量产车里面，热效率最高的是丰田的阿特金森循环2.5L发动机，为41%，放眼全球范围内，马自达无疑都是第一名。而这也让它的油耗降低至了百公里3.3L，作为一款汽油发动机，这样的数据表现甚至要超过了许多混合动力车型，甚至丰田的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）雷凌（查成交价|参配|优惠政策）双擎。
第二代创驰蓝天能够这么牛，究竟有何黑科技呢？据技术人员称，第二代创驰蓝天发动机采用了均质充量压燃技术，简称HCCI ，跟传统的汽油发动机相比，二代创驰蓝天发动机可以不需要火花塞点火，它跟柴油发动机一样，采用了是压燃点火，简单来说就是将汽油压缩到一定程度后，汽油温度升高到自燃点，从而实现点火。听起来似乎并没有什么牛逼之处，跟柴油发动机的原理一样。
但是了解的人便知道，汽油相对于柴油来说，燃点更高，单靠压缩来自燃是一件非常困难的事情，所以市场上的传统汽油发动机都是需要火花塞的。其实汽油压燃技术很早前也不断有厂商进行过研发，但是均未成功，因为需要克服的问题不少，比如气缸容易爆震问题，转速区间狭小的问题，以及极高的电气化控制技术，在这些问题上那些厂家都并没有实现突破，不过马自达做到了，这就是它的牛逼之处。而最先用上第二代创驰蓝天发动机的将会是全新的马自达3（查成交价|参配|优惠政策），有望在今年年底的样子推出，明年国内消费者就有机会体验了。
马自达之所以能取得成功，不管是在转子发动机上还是第二代创驰蓝天技术上，首先都源自于它的这种精益求精、不言放弃的态度。虽然说它旗下的车型在国内卖得可能并不如其他日系品牌，但它的这种精神，绝对值得每一个汽车厂商学习。特别是我们的自主品牌，虽然有了一定的进步，但是在核心技术上面，与那些大厂还有很远的差距，应该重视起来，不应该只停留在外观、配置这些表面。

（图/文/摄：太平洋汽车网 史丽丽）