凯美瑞2.0动力够吗

　　【太平洋汽车网】凯美瑞搭载了全新的2.0L双喷射系统直喷发动机和2.5L ACIS智能谐波增压发动机，匹配6速手自一体变速器。形成同级别最高效的节能动力组合。此外，全系还标配了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，拥有0.5秒的极快重启速度。

2018款新凯美瑞2.0G豪华版的发动机，在这次改版中变化还是很大的，特有的双VVT-iW技术在原版的基础上加入了更多的电子技术，电脑技术运用的很成熟，铝合金缸体材质，也应用了更多的专利技术，这主要是为了适应更严格的环保排放标准。最直观的发动机参数是2.0L/169马力/L4，其中的最大功率显示是124KW，应用的是丰田的新VVT-iW发动机技术，自然吸气进气形式。差别是最大扭矩201，比2.0E的199大了2Nm，比2.5G的250少了49Nm。因为是不是混合动力的车型，2018款新凯美瑞2.0G豪华版，其中最大的油耗显示是6.5L。的6档手自一体变速箱（AT），让动力转换更及时和顺滑。配上迈弗逊的前独立悬挂和E型多连杆的独立后悬挂，让驾驶体验有了更好的表现。

凯美瑞2.0发动机代号：从官方公布的数据上看，这台代号6AR的2.0L自然吸气发动机最大功率167马力（123kW），最大扭矩则达到199N·m。相比旧款代号1AZ的同排量发动机最大功率提升了17马力，最大扭矩提升了9N·m。这套系统在发动机启动以及低负荷状态下，延迟进气门打开，提高怠速稳定性、燃油经济性和动力性。在发动机处于中低速状态时，提前进气门的打开时刻，以增加EGR工作效率、降低进排气阻力，从而提高燃烧效率，降低有害气体排放。当发动机处于高速、高负荷状态时，延迟进气门的关闭时刻，提高进气效率，从而提高功率输出。燃油喷射系统上，这台2.0L自然吸气发动机搭载了歧管喷射与缸内喷射的混合喷射，在发动机启动阶段时，仅进行歧管喷射，可以降低尾气中有害气体排放。

凯美瑞2.0动力够吗？诉求不同，结果不同，好坏看个人需求，你可以去试乘试驾一下，每个人的驾乘感受不一样。（图/文/摄：太平洋汽车网 邹婷1）