长安马自达-阿特兹

阿特兹9.5代雅阁哪个好

2018-12-09 23:55:47 作者：zhangxia1

　　【太平洋汽车网】本田雅阁，无论在国内还是在全世界都是一款知名度极高的车型。阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。两款车都很受欢迎，只是侧重点不同而已，接下来我们就来看一下。

本田雅阁9.5代2016款2.0豪华版内饰布局合理，层次分明，采用四辐式方向盘设计，配备机械式仪表盘，中控台采用双屏设计，上方的屏幕隐藏在里面，下方是内嵌式触摸屏，中控屏左右两边的出风口以及下方的档把两侧还采用银色镀铬包边，看上去更富于质感；

本田雅阁9.5代搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率114KW，最大扭矩190NM，采用多点电喷方式，匹配CVT无级变速箱。最高时速200公里。采用前轮驱动方式，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，配备防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、一键启动功能、盲区监控、雷达等功能。

阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。

阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。

此外，阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。截至目前，已有美国公路安全保险协会IIHS、美国国家公路交通安全管理局NHTSA、欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP和日本新车安全评鉴协会J-NCAP四家机构为其给出了最高的碰撞安全评级。

（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）

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“稳”中求变测试一汽马自达新款阿特兹

新款阿特兹来了，却也带来了不小的争议，有人说它并不像官方宣称的那样全面提升，只能算个小改款。

推荐2.5L蓝天运动版新款阿特兹购车手册

人总是很容易喜欢有个性的事物，而汽车界中的奇葩——马自达正是如此。（奇葩：比喻珍贵稀少的花卉，亦比喻优秀杰出的人或事物。）谈及马自达，我相信不少人的脑海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“驾控”、“偏执”甚至是“东瀛汽车颜值担当”。

更照顾乘客感受场地试驾马自达新款阿特兹

说起马自达的阿特兹，我想大家一开始想到的应该是运动和操控。的确，这两点是阿特兹非常吸引人的地方，也是阿特兹区别于其它同级别车型的地方，这两点赋予了阿特兹不一样的竞争力，而阿特兹也一致努力保持这样的特色。但是，随着消费者口味的改变，现款阿特兹也需要进行一定改变，或者说，它需要变得更加均衡，所以整体来看，新款阿特兹的确进行了一定程度的妥协，而这些妥协，我认为对于消费者来说是一件好事情。

落到实处的变化实拍马自达新款阿特兹

从马自达ATENZA到国产的阿特兹，在年轻消费者心目中一直有着很高的地位。在最近几年，阿特兹每年都在进行蜕变，每次改款都带来了不少实质的东西。然而随着国内不少中型车都进行了换代，它们给予了阿特兹不少压力，因此一汽马自达在2019年推出了新款阿特兹，这次改款相比以往，不仅带来更为动感的外观，内饰也着重在质感表现方面下了很大功夫。接下来就带大家了解新款阿特兹的魅力。