凌渡1.4t230动力怎么样

　　【太平洋汽车网】很多车主表示动力很好，家用足够，红绿灯起步舍得给油也很带劲，230手动也挺省油的，油耗不高。

大众凌渡英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，意为“指挥、管理、引领与启示”。凌渡是由上海大众生产，只针对中国市场销售，它的定位就像是帕萨特中的CC一样，凌渡被认为是捷达或速腾版的CC，定位于年轻消费人群。

动力方面，凌渡有三款配置，1.4TSI低功率版、1.4TSI高功率版、2.0TSI发动机。凌渡230TSI和280TSI采用EA211全铝TSI发动机，是一具1.4T的涡轮发动机，搭载DSG七速双离合变速箱，230TSI车款算是低功率版本，额定功率为96KW，最大扭矩为225NM，而28TSI额定功率是110KW，最大扭矩250NM。

凌渡330TSI则采用全新的EA888 TSI发动机，是一具1.8T的涡轮发动机，搭载DSG七速湿式双离合变速器，额定功率为132KW，最大扭矩是300NM。

很多车主询问凌渡1.4TSI的动力到底够不够用，其实这个问题完全因人而异。不过对于对驾驶体验有所追求的车主而言，1.4TSI尤其低功率版本性能略弱。从艾森内部客户数据分析看，认为凌渡1.4T低功率版动力起步、爬坡、夏天开空调时感觉动力有些肉。

笔者认为对于1.4T低功率版的车主而言，少花几万块钱购买一辆低功率凌渡1.4TSI，再花几千元进行艾森ECU调校确实是一笔划算的账，因为提升后的动力空间完全超过了高功率版的凌渡1.4TSI。而对于凌渡1.4TSI高功率版能够提升的空间，不过根据调查结果显示高功率凌渡升级后效果也是给力的。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）