朗逸plus1.5l动力够用吗
【太平洋汽车网】朗逸plus1.5l全新款虽然看上去动力并不大，但是开起来轻松并且持稳。感觉上去是典型的大众风格，油门的灵敏度非常好动力输出的比较线性，不过受制于排量的有所限制，再加上变速箱换挡不积极，车辆在初段、中段的加速表现中规中矩。
其实对大多数买家而言，什么高科技都不如一个大气的外观来得直接。朗逸就是个跨级别的车身尺寸加上大众全新的设计理念，说他是小帕萨特也不为过吧。从正前方看，第一感觉就是大，横向线条丰富，较老款整体造型更加圆润饱满。朗逸PLUS 1.5L车型在动力输出方面表现的不紧不慢的，搭配6AT平顺有加，市区里面驾驶行走的话，动力也是够用的了，是未来主销的车型了。
通过简单的场地体验，2018全新朗逸PLUS的相比现款最大的改变就是整台车开着更加的轻松了，对于方向和油门的反应更快，而到了方面，新的1.5L发动机和老款的1.6L发动机在中低速时的差别不大。低速时比现款1.6L车型有提升，动力也差不多。朗逸PLUS因为MQB平台的关系，车身的长度、宽度、轴距都有所增大了，所以在操控驾驶也和现款车型有着明显的不同。
与新款CC有些神似，属于套娃大众里的高颜值了。全新朗逸的外观设计是值得表扬的，它采用了全新的家族设计风格，但同时也有自己的产品识别度。各方面细节处理得更加自然协调，没有之前那种生搬硬凑的尴尬。配上加大不少的尺寸，整车看起来比起高半级的产品也不逞多让。
内饰在保留典型的大众风格同时也进行了全新的设计，以平直和横向线条为主，造型布局基本上是对标帕萨特，看起来是比较高档。当然，用料依旧还是大面积的硬塑料。不过话说回来，虽然是硬塑料，不过材质并不廉价。渐变的拉丝面板看起来比图片更有质感，而且大众一贯的装配工艺也的确值得称道，可以说是用最低的成本做出来最给人好感的内饰了，不失大厂风范。新朗逸在装配上比以往的确要厚道不少，饰板饰条没有吝啬，搭配出来的氛围还算上档次。配置也是一样，后排出风口，电子手刹，前排可调节中央扶手都是标配。
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