什么情况下汽车发动机需要大修

　　【太平洋汽车网】汽车发动机大修，是对发动机解体、清洗、检查测量、数据分析、制定方案、进行修复，是对汽车发动机进行的高精度的开腔手术。维修发动机程序很简单，但实际操作起来相当复杂。什么情况下汽车发动机需要大修呢？

发动机的修理跟日常的保养分不开，有很多时候大修都是由于不正当保养维修造成。一般来说汽车行驶上10万公里（进口15万）之后发动机就会出现一些征兆，比如出现由于润滑不良引起的机械磨损、冷却液变质引起的散热不良问题、燃烧后残留物质引起的积碳及三元催化器堵塞问题、严重超负荷超转速都会引起发动机出现各种异常问题，失去了正常的工作状态，引发汽车出现拉缸、烧瓦、曲轴严重磨损、工作中发动机出现异响，以及烧机油等现象发动机不能正常工作；从而需要进行大修作业。发动机烧机油很可能是气门油封老化、废气阀磨片损坏造成，也可能是活塞环缺口对齐或缸筒磨损严重造成，检查两部件再决定是否需要大修。气缸压力检查超出规定值25%，比如说正常的气缸压力12bar ，实际测量过程中发现有某一个气缸压力低于9bar或各个气缸压力差大于3bar，这样的话就证明发动机动力下降严重，建议大修。发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

（图/文/摄：太平洋汽车网 李艳1）