帕萨特隔音改装

　　汽车隔音降噪工程所采用的是专门为后加装设计的不同品种的隔音降噪材料。丁基胶止震材料(亦称止震板)，天然橡胶为主的吸音材料(即吸音棉)，合成泡沫橡胶为主的低频音段材料(常称隔音材料)等，这三种是汽车隔音最为基本的材料。其中，止震材料的大阻尼能够抑制结构振动，减小共振，减少噪声辐射;吸音材料降低汽车发动仓的共鸣噪音;隔音材料则能够减弱透射声能，阻隔声音的传播与反射。

　　在高速行驶时的高噪音是挺吓人的，平时开开问题不大，而在长时间的高噪音状态下驾驶，很容易使人进入高度疲劳状态，驾驶乐趣大幅减低

　　一般帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）系统的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方，而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的。所以基本的隔音工程不能忽略车门和尾箱。对于发动机的噪音，可在引擎盖下贴一层覆膜——一种高级吸音泡沫声学材料，可吸收和消耗大量发动机的噪音，同时可以抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，有效率达97%，同时保护车漆表面不会因长期受高温而损伤;在冬季或在寒冷地区，这层薄膜还可以起到保温作用以保护引擎仓内机件不至于冻裂。车主朋友需要注意的是所有的隔音材料必须符合相关的防火等级要求，以保证车辆安全和降低车子重量。

　　汽车噪音来源：

　　1、车辆本身发出的机械噪音;

　　2、轮胎与地面磨擦的路噪;

　　3、高速行驶产生的风噪;

　　4、来自外部各方的混合噪音。

　　上海大众全新帕萨特帝王将于2011年4月17日正式上市。此次上市的上海大众全新帕萨特预计将搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机，(百公里加速仅为8秒)，并配备DSG双离合变速箱，预计售价区间为20万-36万元。

　　2007年，大众汽车集团与上海大众汽车共同签署声明，将联合开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台，面向全球市场的全新轿车。这款简称NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，成为PASSAT品牌在中国未来发展的新车型。

　　全新帕萨特颇有几分小辉腾（查成交价|参配|优惠政策）的气质，在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。

　　车身参数上，新帕萨特车长4868mm、车宽1833mm、轴距达到了2803mm，这个数据帕萨特B7的4769/1820/2709mm都要更长一些，这也符合美国市场和中国市场的需求。在细节方面新帕萨特提升了隔音效果，而调校也以舒适性为主。