新哈弗h6磨合期怎么开

　　哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）在磨合期内应注意以下几点：

　　(1) 驾驶车辆您应当尽量避免高速行驶、长途行驶、满载行驶，并且在行车前尽量让发动机有一个预热暖机的过程，以使发动机内部运转的机件能够得到充分的润滑。

　　(2) 首先是要严格的控制车速和发动机转速，在磨合期内最高车速尽量不要超过90公里每小时以及发动机的转速尽量不要超过3000转每分钟，以免造成发动机和变速箱等部件的负荷过大，但是也尽量不要让车辆长时间处于低速行驶的状态，并且行驶过程中要适时的变换档位，以使变速箱能够得到充分的磨合。

　　(3) 行驶过程中要尽量避免急加速和急刹车的操作，因为这类操作容易对发动机、变速箱、制动系统以及底盘和悬架造成较大的冲击，在行驶中要尽量保持匀速行驶，并且要缓加油、缓刹车。

　　与之前哈弗H5（查成交价|参配|优惠政策）所用的非承载式车身不同的是，H6选用了更加强调舒适性的承载式车身结构，并且采用了麦弗逊+带有稳定杆的双横臂式前后悬架组合。麦弗逊前悬架的好处显而易见，结构简单、质量小、节省空间，这也是目前多数都市型SUV惯用的悬架结构。加上带有稳定杆的双横臂式后悬架则使车辆稳定性更好，H6还加上了后轮随动转向技术，厂家介绍说可以大大提高车辆在高速过弯时的准确性和稳定性，在实际驾驶中这点感觉不太明显。

　　柴油版H6的油门踏板触感要比汽油版更轻盈一些，静止状态下的油门响应相当灵敏，发动机转速很容易通过轻微的踩踏动作而窜升至3000转。在1800转的时候涡轮就会启动，涡轮增压的介入会让发动机开始迅速发力，但感觉没有汽油涡轮那么澎湃，不知道是因为H6将近1.7吨的重量还是柴油增压与汽油增压的差异。不过柴油版H6转数在超过4000转后动力损失相当严重，这个符合柴油发动机的原理，所以开惯了汽油发动机的朋友需要适应下，换挡一定要在3700-3800转以下。在120公里/小时以内，动力可以说都还不错，超过120公里/小时后，动力开始没有那么充沛，加速度开始衰减。