名爵zs1.5发动机怎么样

　　【太平洋汽车网】虽说名爵ZS（查成交价|参配|优惠政策）的这部1.5L自然吸气发动机在动力上并不是顶尖的，但从数据上来看他缺处于一个自主品牌中游的水平。我们都知道，最直观的影响驾驶的并非动力大小，而是发动机与变速箱的匹配，这一点从BMW身上就体现的淋漓尽致。通过驾驶，我们不难发现名爵ZS的手动变速箱确实超过了大部分人的预期。那么，名爵zs1.5发动机怎么样？具体我们下面就来介绍。

名爵ZS1.5发动机怎么样

　　名爵ZS1.5发动机是上汽集团NETBLUE蓝芯计划的动力组合，1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW6000rpm，最大扭矩为150N?m4500rpm，匹配4挡手自一体变速箱，换挡逻辑还不错，只是在低档位有不明显的顿挫。最直观的感受是离合踏板的脚杆并不松垮也不紧绷，恰到好处的阻尼力度让去程力和回程力道都比较容易被掌握，也就是我们常说的好找半联动点位，不容易因为离合抬慢了熄火或者抬快了“蹿车”。
　　其次就是档位部分的结合感，其实评价手动挡的好坏很大程度上是变速箱齿比是否适合车辆日常行驶的路况，如果我们定义名爵ZS为一台城市SUV车型，那么很显然1-2-3这三个常用档的齿比就不能太过宽疏，因为日常驾驶低速蠕行的情况下，车主更需要在这三个档位间不必经常切换。在实际的体验过程中，ZS的1-2-3乃至四挡的齿比都设计的适中，2-4挡均可以在时速20-40km/h做到转速保持在一定区间，发动机也不会因转速低而抖动，转速高而啸叫的情况，这一方面是齿比设计的功劳，也和车辆整体的NVH效果有关。

名爵ZS1.5动力够用吗

　　名爵ZS在动力系统这方面可是服务得很周到的，有涡轮增压和自然吸气发动机，有手动变速箱，还有两种自动变速箱。1.5升四缸自然吸气发动机和1.0升三缸涡轮增压发动机都有那些特点值得介绍呢？
　　首先二者都运用了双顶置凸轮轴的进气技术，使得发动机的配气机构可接受转速升高不少，而且双顶置凸轮轴可以用两个不同的伺服电机来驱动进气和排气节奏，也就是可变气门正时系统，1.5升的自然吸气发动机巧妙的运用这个技术特性让发动机平稳运行时保持阿特金森循环，保证了高效的扭矩输出和较低的油耗，而三缸1.0T的版本则很好的解决了怠速抖动的问题，并且优化了低扭，降低了涡轮起压转速，让涡轮更快的进入工作状态，降低涡轮延迟，让扭矩输出平台更早的到来，并且运用缸内直喷技术，使燃油更加的充分燃烧，获得更多能量，从根本上降低热损失，提高燃油经济性。
　　名爵ZS属于小型SUV,从上面介绍的来看。名爵ZS1.5上下班代步和城市家用，这套动力组合绝对是够用的。小短途也是可以的!跑长途的话会稍微有点吃力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈芳1）