英朗自动变速箱怎么样

　　【太平洋汽车网】网上有人说这款车厢漏油问题导致有些消费者原本对这款汽车的喜爱和预备购买却望而却步，英朗（查成交价|参配|优惠政策）自动变速箱怎么样？网络上对他的口碑实在是褒贬不一。下面就为您分析下这款汽车的总体性能以及变速箱的问题。

英朗自动变速箱怎么样

2018款英朗使用的6挡自动变速箱在目前同级别产品中一点也不落伍，别克还为新英朗加入了M挡手动模式。6挡自动挡变速器的平顺性足够好，日常驾驶时的换挡逻辑控制也很到位，可以及时根据油门开度，掌握驾驶者的意图，积极的升档或者降档。

下面来自车主的体验：

车友回答1： 没问题，手动自动都好用
车友回答2： 质量不错，没什么问题
车友回答3： 质量还可以的，没问题的
车友回答4： 质量是没问题的，但是自动1.5的话动力确实有些肉
车友回答5： 英朗变速箱挺好的，自动挡变速箱技术比较老了，基本上没有问题故障
车友回答6： 这款车的话，自动变速箱属于手自一体的呀，还是很出色呀，技术很成熟的呀，操控性也是很好的呀，目前自动挡位里面很好的一种变速箱了！
车友回答7： 1.5的自动没问题。他们应该说的事1.4t双离合变速箱
车友回答8： 质量还是比较可靠的！性价比很高
车友回答9： 行。就是15比较肉
车友回答10： 你好，新英朗搭载的是通用第三代带有启停系统的6AT手自一体变速箱，相比老款改进很大，换挡平顺性以及燃油性能都更好一些。

  通用自动变速箱

从结构和布局上来说，还真有希望
ZF 9AT此前的主要不足还是中低速顿挫、稳定性不佳，第九挡挂不上等问题，我们通过和ZF九速自动变速箱在结构上的差异，比如齿形离合器、超速挡位数，可见二者的结构差异不小，并由此有望解决ZF变速箱在顿挫、稳定性、中低速经济性与驾驶感受方面的不足。
① 超速挡减少，中低速可用挡位增多，显然对于都市用户是个福音

ZF 9AT的超速挡达到了4个，导致高速多数使用7-8挡，9挡用不上，中低速可用的挡位反而不多（其实4个中低速挡也算不少了，要知道一般的6AT只有3个，匹配看来还是很关键啊），通用9AT将超速挡降到两个，这样在中低速时，反而有更多挡位可用。