悄悄地，参加F1中国站的F1赛车，在昨天上午全部抵达上海。所有赛车的真身都被皮套遮住，在浦东机场短暂“见光”检测后，即刻运往了上赛场。收官之战，加上车队总决战，上海站的特殊意义，让各个车队在来上海前都费尽了脑筋。据记者了解，在这些“不见天日”的赛车内部，许多车队其实都悄悄做了些“小动作”，打了些小算盘。

　　雷诺：使用“违规”引擎

　　一套引擎必须使用两站，这是今年F1的规则。违反规定的，正赛中都要被罚退后十位发车。然而，雷诺这次运来上海的两辆赛车，引擎却都是只能开一站。是什么让他们敢于公然违规？原来，雷诺车队早已为上海决战做了准备。由于上海恰好是F1本赛季的第19站，正好可以启用新的引擎，而雷诺上下也都明白：按照规则明年将改用新的V8引擎，这一站换上的新引擎，已不存在下站还要用的问题，所以早就设计好了这个专供上海的“一站引擎”。在接受记者采访时，虽然雷诺总工程师切夫莱尔一再否认“阴谋”说：“不，我们没有特意研发一种新引擎，那样是浪费资源的。”但在记者的追问下，他还是间接泄漏了“天机”：“在当初研发引擎时，我们发现，有一些特殊的配件，只能跑一站，而不是两站。我们就想，它们正好适应中国站啊，就用它们造了这个引擎。”偶然发现？这个谎话也太不高明了吧。

　　换上新引擎的好处显而易见：只用一站的引擎显然功率更强，因为它不必考虑磨损的问题。同时，它还给了雷诺更多战术上的选择。切夫莱尔透露，在上海，车队将一反以往“速度和稳定并重”的战略，全力追求速度，力求完胜对手迈凯轮。“我们的圈速很可能有一个大的飞跃。”

　　迈凯轮：“冰人号”有隐忧

　　在昨天运抵上海的两辆迈凯轮“银箭”赛车里，从轰动效应上来说，自然是“冰人”雷克南的赛车更吸引眼球；但是从实用价值上来看，队友蒙托亚的赛车却要好得多。因为，雷克南的那辆赛车，内部已经元气大伤；而蒙托亚的赛车，却是一辆崭新的银箭。

　　问题还是出在上周末的日本站。虽然上演了惊天大逆转的好戏，但在日本赛前换了引擎的雷克南，也失去了在上海使用新车的机会———一套引擎必须使用两站。更糟糕的是，由于上站拼得太狠，在比赛中雷克南就已经发现这辆赛车有小瑕疵。所以，运抵上海的“冰人”号迈凯轮赛车，性能上要打上一个巨大的问号。对手雷诺车队的技术总监西蒙兹更是得意地宣称：“雷克南的那辆赛车肯定有问题。在日本，他的引擎用得太狠了。到了上海，他要开完全程，就必须在速度上做点妥协。”

　　英美：“新车”等待“新”主人

　　为了一扫本赛季以来的颓势，上赛季亚军英美车队这次运抵上海的赛车，由一新一旧组成。旧赛车装着日本站使用过的引擎，由当家车手、成绩较好的巴顿驾驶；而新赛车则装上了本田车队新研发的引擎，将是英美车队本赛季速度最快的赛车。但是，这辆“火箭车”的驾驶者，却不一定是二号车手、日本“闯祸胚”佐藤琢磨。

　　据了解，佐藤在铃鹿把特鲁利撞出赛道的出格举动，让英美车队的高层终于忍无可忍。而在上赛场驾驶这辆飞车，天晓得佐藤还会闯出什么祸来。考虑到下赛季日本人肯定离队，锻炼他也已经毫无意义，车队正在考虑用试车手戴维森代替佐藤，驾驶这辆新车参加上海站的比赛。听到这个消息，戴维森显得非常兴奋：“我已经完全准备好了，唯一的担心就是能不能驾驶那辆新车参加比赛。”