包修包换包退 详解汽车的“三包”政策

　　【太平洋汽车网 用车频道】10月1日起汽车三包政策就开始正式实施了。这也代表着以后大伙买车，碰到质量问题终于可以抬高头，拿两个满是粗黑鼻毛鼻孔对着4S店销售员叫嚣：“你的车子有问题，根据三包法规定，赶紧给老子换一台。”

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　　不过需要提醒诸位爷的是，先把你们那得瑟样收一收。先弄清楚到底什么是汽车三包?都包什么?具体操作流程又是怎么样的再说吧。

● 什么是汽车三包

　　汽车三包指的是汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。

　　为了配合汽车三包政策的推行，国家质检局于前一段时间还推出了中国汽车三包网，你可以在上面查询对对应车型的详细三包条款。中国汽车三包网网址：http://www.qcsanbao.com/

● 汽车三包什么情况下可以免费更换?

　　在开具购车发票那天起60天内或者行驶里程3000公里以内，发动机、变速器等主要汽车零件出现质量问题的，可以申请免费更换相应的部件。

　　同样在60天内或者行驶里程3000公里以内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时，也可以申请免费更换或者退货。

● 汽车三包什么情况下可以免费维修?

　　在汽车三包政策中，汽车包修有效期为3年或者行驶里程60,000公里以内。在包修有效期内，车辆存在质量问题的，可以免费享受车辆维修服务，包括工时费和材料费。

　　在行驶途中如果因为故障导致无法行驶的，4S店需要派人到现场进行维修。如果车辆需要拖车拖回修理厂进行修理的，产生的拖车费用也由4S店承担。

　　如果维修时间超过5天，4S店应该提供备用车辆，或者给予车主一定的交通费用补偿。

● 汽车三包什么情况下可以退车?

　　汽车三包的有效期是2年或者50000公里以内，以先到者为准。在这个有效期内，有4个情况车主有权直接申请换车或者退车。

　　1、车辆存在严重安全性故障累计2次修理还没能解决的

　　2、发动机、变速器累计更换2次仍不能正常使用的

　　3、转向系统失效、制动系统、悬架系统、前/后轿、车身等因质量问题累计更换2次仍不能正常使用的

　　4、因质量问题修理时间累计超35日，或因同一问题累计修理超过5次的可申请退车

● 什么情况不属于三包范围

　　当然并不是指车子所有的问题都包修包换包退的，为了保证买卖双方的利益平衡，三包政策还明确了以下10个情况不属于三包范围内。

　　1、三包政策实施前购买的车辆不属于三包范围

　　这个是很多老车主都在关心的问题，但是非常遗憾的告诉大家，2013年10月1日前购买的车辆均不享受汽车三包政策条款的保护。

　　2、无法提供购车发票和三包凭证的车辆不属于三包范围

　　如果你想享受到三包政策的相应福利，那么购车发票和购车时4S提供的三包凭证一定要保管好。否则，出了什么问题，你却不能提供以上两样东西的任何一样，对方都有可能拒绝你的三包申请。

　　3、用于出租或者其他运营目的的车辆不属于三包范围

　　因为三包政策只针对家用车提供保护，如果你抱着营运的目的而购车，例如出租、拉货等。那么，相应的三包保护措施同样不适用于你。

　　4、未按说明要求正确使用、保养、维修的车辆不属于三包范围

　　很好理解的一点，就是按使用手册上的说明，定期到4S店做保养、维修。那些想要脱保的车主们要注意了。

　　5、不按说明书明示自行改装、调整、拆卸的车辆不属于三包范围

　　说白了就是不能私自改装，要改装的话就必须去4S店指定的维修点并使用它指定的改装件。

　　6、当车辆出现质量问题时，自己采取不当方法应对而出现进一步损坏的车辆不属于三包范围

　　因为绝大多数都不懂得维修车辆，所以当车子出现问题时，如果盲目地自行处理，很有可能对车辆造成进一步的损坏，所以这条规定的制订也无可厚非。

　　7、超出指定保质期的易损件不属于三包范围

　　易损件都有指定的保质期，而这个保质期一般都远低于三包限期。所以车主一定要特别注意，因为一旦易损件超出了指定的保质期，那么该部件就不再属于三包保护范围内。

　　8、车辆本身有瑕疵，购买时已经通过书面告知车主的车辆不属于三包范围

　　这种情况以往在国内比较难出现，因为绝大多数情况下，有问题的车都会被销售员当新车来卖。不过三包政策出来后，这种情况应该会多起来。因为如果车辆有问题，在买的时候销售员没有明确告诉客户，客户回头发现了，可以要求退车换车。

　　9、公务车不属于三包政策范围

　　10、因地震、台风等不可抗力造成的车辆损坏不属于三包政策

● 厂商不肯退或者有争议怎么办?

　　不知道大家有没有注意到，三包政策所有保护条款生效的前提条件是“因产品质量问题”，这绝对是公说公有理，婆说婆有理的蛋疼问题。是否“产品质量问题”由谁来判断?厂商会不会扯皮条?车主会不会没事找事?这些争议毫无疑问肯定会浮出水面。

　　不过大家也不用担心，如果出现“三包”争议，可以依法向各级消费者权益保护组织请求调解解决，还可以向质量技术监督部门申请进行质量鉴定。如果通过协商调解依然无法解决的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

　　总结：汽车三包政策的推行对于车主来说肯定是一件值得喜大普奔的大事，但是具体执行情况如何?是否存在很多漏洞?争议的解决是否及时流畅?这些也都是接下来要面对的问题。但哪怕这些问题都存在，对于车主来说也还是好事一件。毕竟当汽车真出现质量问题是，我们有法可依、有理可据、有径可寻了。想了解完整版汽车三包政策的同学可以点击这里：国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(总局令第150号)。