舒适安静/无惧湿滑路 测试普利司通遨然者001

　　经过上面的静态分析，我们对这款轮胎也有了大致的了解，但实际的动态表现会是怎样？接下来我们把这套轮胎安装在测试车辆上，然后进行加速、干地制动、湿地制动、绕桩、车内噪音以及滑行等测试，综合考验遨然者(ALENZA)001这款轮胎的实力。

　　0-100km/h加速测试：

　　起步转速可以达到2500转左右，即便关闭ESP，起步时并没有出现打滑的情况，除了四驱系统外，轮胎也提供了不错的抓地力，整个起步过程相当稳健，最终7.36秒破百。

　　100-0km/h制动测试（干地）：

　　全力制动的过程中，整个车身的稳定性不错，并没有出现跑偏的情况。主观感觉车辆给到的制动力还是比较强的，而且只听到短暂的轮胎嘶叫声，很快就停了下来，给人不错的信心，实测成绩为39.78米，表现不错，对于一款这么大的SUV而言，少不了轮胎的功劳。

　　100-0km/h制动测试（湿地）：

　　在湿地路面全力制动时，能感觉到ABS介入比较明显，不过主观感觉轮胎还是能抓住地面的，不过制动距离没有想象中长，表现还是有点出乎意料的，最终实测成绩为41.97米，只比干地多了近2米，这个表现比较出色。

　　18米绕桩体验：

　　滑行体验：

　　滑行测试环节，我们先将车辆提速到50km/h，然后将档位调至空挡，持续保持直线滑行，最后记录车辆速度从50km/h降到20km/h速度范围内滑行的距离。这个测试是最直观体现轮胎的滚阻大小，滑行距离越长，代表滚阻约小，也就越利于降低油耗。

　　最终实测的滑行距离为76.98米，对于四条有着255mm胎宽的轮胎，而且测试车是使用全是四驱系统，这个滑行距离在意料之中。毕竟如果一味降低滚阻，也会影响轮胎的抓地性能。不过，这款轮胎里面也采用了特殊的材料，组合两种聚合物来分散硅分子，进而减少由硅分子之间相互摩擦而导致的能量损失。

　　噪音测试：

　　从数据来看，奔驰GLE的车厢静谧性表现相当出色，无论是60km/h的低速情况，还是100km/h的高速巡航，整体噪音值都比较低。一方面与奔驰GLE的隔音是分不开的，另一方面与轮胎的静音性能也息息相关。实际测试体验中，主观感觉轮胎在各个速度区间下，传进车厢的胎噪均不明显，静音性表现还是不错的。

　　总结：作为一款主打舒适与湿地抓地力的轮胎，普利司通遨然者(ALENZA)001在实际测试中，它静音性能和湿地抓地力表现都不错，而且在其他的方面也有比较好的兼顾，其他表现都比较均衡没有明显的短板。而且这款轮胎尺寸涵盖了17寸到21寸的区间，覆盖面比较广，如果你需要一款静音性能好，有着不错的干湿地抓地力的SUV轮胎，那么普利司通遨然者(ALENZA)001就是一个不错的选择。