车载多媒体新时代 体验云逸斑马智行系统

      【太平洋汽车网 用车频道】在今年北京车展期间，东风雪铁龙发布亮相了全新的SUV车型——云逸C4 AIRCROSS，之前我们已经对这款车进行过详细报道和体验，所以今天跟大家聊些不一样的新内容，也是这款车型的另外一个亮点——斑马智行系统。

       车载多媒体系统一度被认为是豪华级别的配置，也是各个汽车品牌、车型作为顶级配置的标杆之一。时至今天，多媒体系统已经成为大部分车型的标准配置，关注多媒体配置的用户也越来越多，而这款基于阿里AliOS开发的斑马系统会给我们带来一些什么样的惊喜呢？

     斑马智行系统是基于阿里AliOS系统进行打造的，AliOS系统与传统系统如安卓、IOS等有明显的区别，比如取消了APP程序应用，强调利用场景定位和平台关系打通用户不同平台ID以触发服务的策略、依靠云端数据搭建，因此在后面会特别提到云端数据维护的好处，更新升级更加方便、快速。

斑马网络技术总监 刘旺

　　在传统的手机交互功能当中，最基础的就是通过车载机直接连通手机，并使用手机的应用程序来服务，这样操作方便简单但是不够智能化和人性化。而装载在云逸上面的基于AliOS开发的斑马智行系统颠覆了传统手动式的人机交互，车主及车上的乘客（语音接收区域仅在前排）可以通过发出语音指令调整系统集控的各项车载功能，经过几番与斑马系统的交流，给我最大的印象就是够聪明、够灵敏。例如在调节空调方面，只需说“调到28度”，空调系统马上将温度调到28度，再比如我说“想听喜马拉雅”，这个系统很聪明无需你把话说的很全。很快就能识别并打开该款应用。要知道用户最为头痛的就是系统“答非所问”。

AliOS多模态交互负责人 王恺

　　既然功能如此强大，系统的反应如此敏捷，那么对于用户来说需要支付多少费用呢？好消息是云逸搭载的这块多媒体系统没有任何服务费用，车主只要登录自己的ID进行操作，包括像后续的系统更新升级都是免费，唯一需要车主掏银子的就是流量资费，毕竟这是一款基于4G网络访问的系统平台。

       期初看到这套系统的界面时，感觉确实和荣威RX5上的那套斑马系统界面相似，操作也没有什么不同的地方，在与斑马系统开发人员了解到，云逸搭载的斑马智行系统基于阿里生态，是一个开放的平台，未来会跟更多汽车厂商合作，随着时间的推移，往后会有更多更强大的应用来为车主的出行以及日常生活服务。

　　每位车主都拥有自己的身份ID，车机系统会根据车主日常的用车习惯、行车轨迹等条件进行分析，通过大数据推算整理出结果，在日后的用车生活当中，系统将更加接地气的为用户提供更加方便、更合事宜的服务。

　　作为国内互联网行业的领军企业，阿里巴巴AliOS开发的斑马智行系统除了通过语音来识别各项功能指令，在不久的将来，包括人脸识别、视觉融合，手势交互在内的多模式人机交互功能都会在车机系统上面实现。为了顺应互联网汽车的大趋势，并且满足新兴消费人群的需求，东风雪铁龙作为首家合资品牌率先与互联网平台进行合作，同时也是云逸C4 AIRCROSS在上市之前迈出的很关键的一步，它告诉市场我是一款互联网SUV，我给你带来的是更加智能、安全、方便的出行体验，实际体验下来这款多媒体系统的表现和功能都很不错，我们也期待今后能够给我们带来更多更优质的产品和服务。 （图/文/摄：太平洋汽车网 朱健）