探界者对比途观L多媒体系统 谁更懂你心？

　　【太平洋汽车网 用车频道】近几年，如其他行业一样，汽车的智能系统也在不断地往自动化，智能化的方向发展。纵观现在各大车企品牌，放眼汽车圈内的智能车载系统，可谓是百家争鸣。那么在众多车载系统（下文简称车机）中，到底谁最好用呢？带着这个问题，我们今天借来了两台车子为大家做一期对比，它们分别是：雪佛兰探界者（询底价|查参配）（搭载了雪佛兰新一代智能车联系统）和大众途观L（搭载了MIB II系统），我们将从易用性、导航、影音、智能客服、车联系统几个方面进行了深度对比，看看谁的体验会更好。

体验读图模式

　　如果要把玩一台多媒体系统，该从何下手?想必任何车主在刚提车时，都会存在这样的疑惑，尤其是新手司机，往往是一脸蒙圈。

　　前有八股文，今有说明书。如今各大车企越来越重视「产品体验」，但体验提升的同时，厚厚的说明书对大众来讲还是较难理解的，往往不是被丢在角落落满灰尘，就是被随手一扬丢在风里，真到了用到的时候却早已不知哪去，徒留一声叹息。不过没有关系，今天笔者就为大家带了一篇图文并茂、言简意赅的“车机说明书”，以便大家用正确的姿势一边开车还能一边玩机。

　　其实对于“好用”的判定，最为直观的就是“容易上手”，由于笔者也是第一次体验这两台车的多媒体系统，所以就将“好不好用”放在了开篇，接下来我们会从导航、影音娱乐、远程互联三个最常用的功能来做具体体验。

　　先说说雪佛兰探界者，最新的8英寸触控屏外观科技时尚，更加年轻化，搭载的新一代智能车联系统无论是UI（用户界面）设计还是UE（用户体验），都比上一代有着不少进步。

　　再来说说大众途观L，它的UI和探界者是走两种完全相反的路线，探界者偏向于把所有的功能都清晰地列到桌面上，而途观L则走简洁路线，主界面只显示单一功能，其余的大部分都需要用户滑动屏幕（旋转按钮）来选中。因此无法就此下结论说谁更好，毕竟每个人的口味都不一样，本局打平手。

　　值得一提的是，大众途观L的第2代MIB车机保留第1代的颇具创意的「接进感应装置」，透过这个装置，当使用者的手靠近时，系统会自动切换显示幕，方便使用者选择特殊功能。

　　初次体验的车主这样回答：玩探界者的车机就跟玩Pad似的。没错，雪佛兰的探界者多媒体系统更易上手，设计也更加科技时尚，其电容触摸屏配上类似于Pad的交互设计，可以说上手毫无难度，加上探界者还专门将音乐、电话、导航、信息四项常用功能设定为常用快捷菜单，这点做的很用心。另外，探界者的触感反馈设计也比较合理，无滞后拖沓的感觉，哪怕是细微的卡顿都察觉不到，让整个操作系统显得非常流畅。唯一的缺点就是，触控屏很容易成为指纹收集器，需要经常擦拭。

　　而途观L的车机则延续了大众一贯的中庸风格，这就导致每一层级的界面信息偏少，从而徒增了诸多无用的层级设定，每操作一步都要想一想下一步在哪操作。但是途观L车机上的「接进感应装置」是一项颇具创意的装置，透过这个装置，当使用者的手靠近时，系统会自动切换显示幕，方便使用者选择特殊功能。