没有后悔药 夜间开车不注意容易出大事

　　【太平洋汽车网 用车频道】渐渐身边的朋友或多或少都拥有了少则半年、多则数年的驾龄，驾驶时的敬畏感也随着上升的经验而烟消云散；事实上，往往第一次出事都是发生在熟练驾驶了半年以上这部分人群之中，他们渐渐对路况、车况都已经比较熟悉，克服了新手上路的诸多恐惧，进而产生自己驾驶技术过人的错觉。这种时候就比较危险了，尤其是晚上视野不好的时候。

　　不好意思可能我的用语不太文明，不过在市区随便开远光的我只能想到这个形容词，先来看个视频：

　　这种路况应该说是我们每个驾驶人每天都要应对的情形，据不完全统计，在距离低于20米时，远光灯的致盲率高达百分之一百，如果你的车使用的是高流明的氙气灯、LED灯，这个杀伤距离及范围将大大提高，并且伴随着眩晕、炫光，需要数秒才能恢复。

　　怎么说呢，我觉得事故三方心都挺大的，远光车一方无视他人安全，在照明良好路面使用远光灯，这是无德；行人随意穿行在车道上，全然不顾自己的身家性命；另外拍摄车主的危机意识也差点意思，因为已经被远光照射有一段时间了，为了应对这种情况，开启远光回敬提醒，降低车速，将脚放在刹车踏板上预防紧急状况等预防动作通通没有。所以即使车主行驶速度不快，但是还是造成了悲剧。

● 近一年交警频频出击，整治城市乱开远光灯的行为

　　好在自去年开始，各地交警就频频出击，用“体验式执法”来惩治恶意使用远光灯的行为：

　　此方案一出，当时就引起过不小的争论，有人认为这会伤害受罚者的眼睛，我想对这些怀有圣母心的人说一句：“你先上路开开车，被远光射过再来说这句话”。

　　交警出狠招整治乱开远光灯行为虽让人解气，但属于“法外处罚”，可能违法，因为法律规定对乱开远光灯的处罚手段只有罚款和扣分。

　　深圳市公安局交警支队回应称，这个行动主要以体验为主，并非强制，目的是希望司机感受到乱开远光灯的危害。在具体实施过程中，往往不会要求司机看足1分钟。对此，我表示应当向酒驾一样，采取更为严厉的惩治措施，才能遏制住乱使用远光灯灯的歹徒，是的，我对乱使用远光灯的人，就是这样称呼的，因为太多血淋淋的事故，只因是被无德司机晃了眼睛。

● 如果你不幸遇到了，如何应对

　　1、如果你的车是LED、氙气大灯，远距离时使用远光灯反制，这不是为了寻衅滋事，而是警示对方司机，这时大多数司机自知理亏，会关闭大灯。

　　2、能判断对面是大货车，仍然要开远光反制，但是要保持距离，注意规避，要不就认怂减速避让，林子大了什么鸟都有，万一遇见疯子了，就算发生了碰撞，咱也不能跟大车撞。

　　3、核心原则，当反制远光不起作用的时候，你除了反制，还需要减速、减速、减速！ 尤其是会车的一瞬间，如果车速过快那几秒钟相当于闭眼行驶，减速可以规避意外的发生。

　　重庆就发生过由于天色昏暗，不熟悉地形所以发生坠落事故的例子：

　　这种事情笔者也有一次类似经历，所幸并不严重，笔者有次在某景区的道路行驶，在夜晚照明不足的情况下想要靠边停车，由于道路狭窄笔者不想完全阻挡道路，因此驶向一段延伸向路边平台的岔道，然而这个岔口的坡道其实并未完工，仍然是一个工地断面，笔者所驾驶的中型SUV直接冲下，整个车身"骑在"断面台阶上，万幸这个台阶高度并不高，因此经过简单的救援就得以脱困，并没有太大的损失。

　　所以：永远不要往看不清的地方继续开下去，必要时可以停车看清楚再走。