离合器总泵坏了会有什么征兆

离合器总泵坏了会有不少征兆。

首先，总泵容易出现漏油情况，这会导致在换挡时明显感觉难挂上挡。

其次，会有离合无力的表现，离合器可能分开不全甚至完全不分开。

再有，总泵坏了还可能让驾驶者踩离合时分不开或者特别重，尤其是换挡时，会发现换挡困难，分离不彻底，有时还会有分泵渗漏油现象。

轻微坏时，可能无法完全泄压，出现挂挡不进或挂挡困难。

完全坏了的话，踩下去会像空的，没阻力，也不能推动分泵。

而且，总泵损坏常伴有油液泄露。操作中，会感到离合器切换挡位时阻力增大，难以顺畅挂入对应档位。离合踏板也可能变得异常，踩下没应有力度。

最严重会导致挂挡失效，离合器无法完全分离或分离不彻底。

离合器总泵是汽车离合器系统重要部件，主要传递压力让离合器正常工作。

离合器在汽车传动系统中很关键，装在发动机与变速箱间，能断开或连接两者。

离合器压盘固定在发动机飞轮上，中间有离合器片，片中间花键连着变速箱动力输入轴。

驾驶员踩下踏板，离合器断开，抬起就结合。

离合器片是易损件，随行驶里程增加会磨损，磨损到一定程度要更换，否则会打滑。

维修上，离合器总泵故障通常需专业维修，自行维修风险大。发现问题尽快送维修中心检修，确保安全，避免加重损坏甚至驾驶中突然失效造成严重后果。

离合总泵和分泵像两个独立液压系统，踩下离合踏板，总泵生成压力传给分泵，驱动分离拨叉，让离合器压盘和飞轮分离，实现换挡。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）