上汽红岩发动机气门如何调整

上汽红岩发动机气门调整方法如下：

要调整气门，得先做好准备。保证发动机充分冷却到室温，查看气门间隙是不是在标准范围，把气门扳手、气门间隙调整工具、塞尺等工具准备好。

然后确定调整顺序，这得按照发动机结构和气门排列来。

接下来检查气门间隙，用塞尺量每个气门的间隙，看符不符合维修手册上的标准值。要是不符合，就用气门间隙调整工具调。转动调整螺钉，直到塞尺刚好能通过气门间隙，要保证气门间隙调整均匀。

单缸柴油机调整时，要转动飞轮，拧开喷油器高压油管接头，把柴油机调到压缩状态。像红岩杰狮，有逐缸调整法，就是转动曲轴到 1 缸压缩终了，调 1 缸进排气门，再按点火顺序依次调其他缸；还有两次调整法，第 1 缸压缩终了上止点时，调所有气门的一半，再转曲轴一周调剩下的。

热车时进气门间隙 0.25 毫米、排气门间隙 0.3 毫米，不符合规定值就调。调整时注意气门弹簧、气门导管、气门座等部件不能坏，别用力过猛，不然会弄坏气门或气门弹簧。

调完后重新检查气门间隙，保证符合标准。最后检查发动机运转情况，没问题就清理工作区域，把工具放回去。

要是不确定咋调，就找专业技术人员，别自己瞎弄，免得损伤发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）