发动机大修后为什么油耗变高了

发动机大修后油耗变高的原因主要有以下这些。

首先，各部件配合间隙紧，需要一段时间的磨合期，这期间发动机工作负荷增加，油耗会升高，一般磨合一段时间后会好转。

其次，机油粘度增加，粘度过高的机油会让发动机运行阻力增大，消耗更多动力，要选择合适粘度的机油。

然后，胎压不正常或轮胎尺寸不对，轮胎充气不足会使接触面积增加，行驶阻力变大，影响油耗，应检查轮胎胎压和尺寸并处理。

还有，大修后未良好磨合就大负荷运行，导致相关运动部件配合间隙出问题或气缸套和活塞环磨损，气缸压力不足，要对相关部位检查修复。

另外，配气机构可能存在气门间隙调整不对、气门密封不严等维修不到位的情况，需检查处理。

再者，供油系统维修、安装和调整不到位，如供油量过大或供油时间不对等，也得检查修复。

新配件精密紧致增加发动机工作量导致油耗增加是正常现象。

如果保养时调整了行车电脑，平均油耗重置，适应几天后或能恢复。

此外，受气温影响，冬天油耗会增大，因为发动机散热量多且热车时间长。

车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏，润滑不良，运动部件阻力大，油耗也增大，要定期保养。

火花塞寿命到了不更换，点火能量不足导致点火推迟，燃烧不完全，会增大油耗，要及时更换。

气压不足使轮胎接触面积变大，摩擦力增加，油耗升高，要定期检查轮胎气压。

某些传感器数据不正确，像水温传感器和氧传感器，会使电脑控制多喷油，燃烧不完全，增大油耗，要定期检查传感器数据。

车辆积碳过多，在节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部等地方，都会导致燃烧不完全，增大油耗，要清理积碳。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）