怎么检测曲轴位置传感器

要检测曲轴位置传感器，可以通过以下方法：

首先，进行视觉检查。看看传感器有没有物理损伤，如裂纹、断裂或者腐蚀。还要检查连接线束是否完好，有无磨损或断裂，并且确保传感器安装位置正确、无松动。

然后是电气测试。用万用表测量传感器的电阻值，要与制造商提供的规格相符。再检查传感器的电压输出，发动机运转时，应能提供稳定的电压信号。比如打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为 1.4V，开动起动机时，测量信号电压应接近 1.6V。

接着是功能测试。通过连接诊断仪到车辆的 OBD-II 端口，读取与曲轴位置传感器相关的故障代码。比如出现 P0335 这类故障代码，就可能表明传感器有问题。诊断仪还能进行实时数据流分析，监测传感器输出的信号是否随发动机转速变化而变化。

还可以进行替代测试。用一个已知良好的传感器替换原传感器，重新测试，如果问题解决，就能确定原传感器故障。

此外，要检查曲轴位置传感器与脉冲轮之间的正常间隙，应在大于 0.5mm 小于 1.2mm。如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差。

关闭点火开关，断开传感器插头，测量传感器的 1 端与 2 端之间应有 400 ～ 600Ω。如果不在此数值范围，可判定传感器本身存在故障，应更换。

测量霍尔传感器输出电压时，断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上中央高压线并搭铁，拔掉点火器连接插头上的橡胶套管，将电压表两表笔连接到 3 和 6 号端子，接通点火开关，按发动机旋转方向转动发动机，观察电压表读数应在 0 ～ 7V 之间变化，并且曲轴转两圈、电压变化 4 次，否则说明霍尔效应发生器有故障，应予更换。

将万用表的两根表笔任意接入磁电式曲轴位置传感器的两根信号线，怠速状态下将万用表拧至 20V 的挡位，测出的电压越高，说明转速越高。

用示波器的话，将电压调至 14V，时间调至 10mS，然后启动车辆，可看到交流信号波形图。还能用解码仪读取发动机转速数据流。

有时，问题可能不是传感器本身，而是工作环境，比如油污或金属屑堵塞感应部分，所以要检查并清洁传感器及其周围区域。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）