奥迪a4l原车弹簧切割应该怎么做？

奥迪 A4L 原车弹簧切割不建议这么做。因为弹簧的造型有限制，特别是两头小中间大的弹簧，切割后可能装不上。如果是变径弹簧，切割后会损失应有的效力。

就算能切割，最多也只能割半圈。割一圈虽然车身高度会降低 2 - 4CM 左右，过坑洼时会明显感觉悬挂更软，但这样容易令避震筒触底，造成损毁或漏油。

要是想降低车身，最好的办法是更换一套短簧避震或绞牙避震。预算充足的话，选择一套气动悬挂也不错。一般没有下赛道需求的话，更换价格相对便宜的短簧避震就够用。气动避震能随时切换车身高度，但改装复杂且储气罐会占后备箱一定空间，不适合只有一台车的朋友。

需要注意的是，在年检时如果没有把短簧避震拆下来换上原厂避震，交警肯定会查。平时在路上，只要车身姿态不过于夸张，交警一般不会主动查。不过，改装同样参数的避震合法，但可调节高度的避震不被允许，所以还是不建议改装短簧避震。

如果要拆卸奥迪 A4L 后短簧，步骤如下：

1. 先用车身支撑千斤顶将车辆抬起，确保支撑稳固。

2. 从车尾开始施工，拆卸后避震桶身螺丝，记得将垫片一同取下。

3. 拆解悬挂下支臂螺丝，这颗螺丝较长，拆卸要费些力气。

4. 拆下中间连接杆，方便后弹簧的拆解。

5. 拆下悬挂上的一些传感器插头，以防后期拉伸有所损伤，可以选择拆插头或螺丝，选容易拆的一方进行。

6. 拆卸车身防倾杆支杆螺丝。

7. 完成以上步骤后取出原车弹簧。由于 A4L 车型后悬挂使用的是梯形连杆式独立悬挂，拆卸过程有一定难度。拆卸过程中要小心操作，避免损坏零部件。而且不同品牌和型号的短簧可能会有细微差别，具体操作时还需根据实际情况进行调整。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）