盘式刹车系统怎么样？

盘式刹车系统有不少优点。

首先，它的热稳定性好，制动力矩受摩擦系数影响小，即便在高温情况下也能保持稳定的制动性能。

其次，涉水后效能降低少，一两次制动就能恢复正常，不存在明显的水衰退问题。

再者，在输出相同制动力矩时，其尺寸和质量通常较小，这有利于车辆的轻量化设计。

还有，制动盘沿厚度方向热膨胀量极小，不会因热膨胀导致制动踏板行程过大。

而且，它容易实现间隙自动调整，维修作业简便，能节省不少时间和成本。

此外，盘式刹车的散热性很棒，能有效避免因过热导致的制动失效。

不过，盘式刹车系统也存在一些缺点。

它没有摩擦助势作用，制动效能相对较低，需要较大的促动力，往往要用伺服装置。

若兼用于驻车制动，所需加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器复杂。

而且，它的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较小，刹车力量相对较弱，为达到理想刹车效果，可能需要较大的踩踏力量或较高的油压。

另外，手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型还得加设一组鼓式刹车的手刹车机构。

同时，刹车片磨损较大，更换频率可能较高。

总之，盘式刹车系统在散热、稳定性、自动调整等方面表现出色，但在制动效能、驻车制动和刹车片磨损等方面存在一定不足。不过，综合来看，其优点在很多情况下更能满足现代汽车的需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）