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AT 变速器在低速行驶时可能会有轻微的顿挫，但当速度提高后，乘客几乎感受不到变速器的存在。AT 变速器的平顺性虽逊于 CVT 变速器，但优于双离合变速器。AT 变速器是自动变速器中技术最成熟、应用最广泛且结构最复杂的。

AT 变速器通过液力变矩器与发动机相连，内部配置多组行星齿轮，依靠行星齿轮来实现变速和变扭。

AT 变速器的液力变矩器内充满变速箱油，通过变速箱油传递动力，实现与发动机的软连接，所以 AT 变速器的换挡平顺性优于双离合变速器。

双离合变速器则使用离合器片与发动机连接，两个离合器片交替工作，导致双离合变速器的顿挫感更为明显。

不过，AT 变速器的传动效率和换挡速度逊于双离合变速器，但在高性能汽车和超级跑车中，为了追求更快的换挡速度和更高的传动效率，双离合变速器得到了广泛应用。

值得一提的是，一些高性能汽车也选择使用 AT 变速器。

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