锐志用了什么悬架技术,锐志用了什么悬架型号

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瑞智汽车的前后悬架均选用独立悬架，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。这两款悬架均可明显提高汽车的操控性，为驾驶者提供更平稳的驾驶感受。

悬架系统是汽车的关键组件，连接着车轮与车身，使之协调运转。若无悬架系统，汽车将难以正常行驶。

在汽车领域，悬架主要分为两类：独立悬架和非独立悬架。其中，独立悬架涵盖麦弗逊式悬架、多连杆式悬架、双叉臂式悬架、双横臂式悬架以及双球节式悬架等；而非独立悬架主要包括扭力梁式悬架和整体桥式悬架。

双叉臂式悬架凭借其独特的结构设计，能够有效遏制车身的侧倾幅度和制动点头现象，从而增强驾驶的安全性。

多连杆式悬架是在双叉臂式悬架的基础上加以改良，将双叉臂改为独立的连杆，这种设计可以改善车轮的着地性能，进一步提高抓地力。

抓地力的增强不仅有利于提升汽车的操控性，还能提高行驶的稳定性。尽管多连杆式悬架结构复杂，零部件众多，占用空间大，但其卓越的性能表现使其成为众多豪车后悬架的不二之选。

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