汽车的油耗表准不准,中控屏显示的油耗准确吗怎么调

日常开车油耗是很多人都关心的一个问题，而作为驾驶者想要查看油还剩下多少，第一想法肯定是去看汽车显示屏上的油耗表，那么这个表真的准确吗？下面阿野就和大家来好好的聊一聊。

坦白的说汽车屏显上的油耗肯定是不准的，有差异但不会太大；这本身就是个设计原理的问题，通过计算进气量的大小，按照最佳空燃比14.7:1进行转换燃油消耗量，表面上没有问题，高速公路匀速巡航时这种计算方式是准确的，但在其它工况下这种转换方式就完全不准确了。

因为空燃比并不是恒定的，空燃比降低叫加浓、空燃比升高甚至过高叫稀薄燃烧，而这种表显计算方式的一切都建立在标准空燃比14.7:1的状态下，只要这个参数不能根据发动机的实际工况进行灵活的改变，只是采取固定空燃比的抓取方式就没办法准，至少在匀速工况以外不会准！

电控内燃机的喷油方式

过去的车子都是化油器的，不管空气够不够它只管喷油，烧不烧得了发动机不管，后来电喷时代到来(歧管、直喷都属于电喷)，喷油量根据进气量来决定，有ECU进行统筹管理；而车子的表显油耗也是按照这个原理，利用一个流量计抓取进气量数据，然后按照理想空燃比每14.7份空气匹配一份燃油去计算油耗，这里面至少存在两方面的漏洞，其一流量计并不准确、其二无法考虑发动机不同工况下的不同空燃比！

发动机处于加浓、稀薄燃烧状态下的空燃比是会发生改变的！

当然空燃比为14.7:1时，我们称之为理想状态的空燃比(相对来说)，这个时候我们称过量空气系数为1(14.7倍比例的空气为一份，这块能理解就理解，过量空气系数为1就是1份空气对应一份燃油)；而发动机在加速的时候会采取加浓喷射，也就是利用了过量空气系数为0.88时油气混合物燃烧传播速度最快的原理释放更强的功率；一份空气14.7，那么0.88份的空气就等于14.70.88=约12.9，而这个情况下的实际空燃比就变成12.9:1了，这就是加浓喷射。

而流量计在这个时候不能直接调整自身的设定，还是按照每抓取14.7份空气，累加一份燃油的方式去计算能准么？应该及时调整判定方式为12.9:1时抓取空气量数据转换燃油才能准确，但目前做不到；这是发动机处于加速状态下、加浓喷射时，表显的油耗会比实际偏低！而在稀薄燃烧时，过量空气系数一定会大于1，假设过量空气系数为1.5，那么1.50份的空气就等于14.71.5=约22.0，实际的空燃比就变成22:1了，这就是稀薄燃烧；同样这个时候流量计按照14.7抓取进气量数据计算出的油耗就会偏高！

所以表显油耗一定不会准，除去流量计本身计数不够精确之外，它也没办法区分发动机不同工况下的不同空燃比，它只能按照14.7:1的理想空燃比去计算喷油量，而加浓、稀薄状态下的喷油量它计算不了；所以表显油耗不可能准确，鄙人认为未来可以分两方面去做，流量计抓取进气总量、ECU提供喷油量数据，这样一计算就比较准确了。

目前只靠流量计单方面抓取进气量，再按照固定空燃比转换成燃油消耗量太脱离实际，在跑高速公路匀速巡航表显相对能准点，但在市区频繁加、减速的工况下一定不会准确，车子只要加速必然会加浓、空燃比必然会降低，这样一来就不可能准了！如下图所示红圈处就是空气流量计位置！

对此各位车友们觉得呢？

以上就是太平洋汽车对于《汽车的油耗表准不准,中控屏显示的油耗准确吗怎么调》的回答，希望能对您有所帮助。