自主插电混动轿车推荐 吉利博瑞GE PHEV

导读：老实说，如果你在限牌城市生活，在日常使用上，插混比纯电有这些天生的优势，续航、牌照、限行等都得到很好兼顾，如果有充电条件，无论用车成本还是驾乘体验，完全跟电动车无异。面对多种多样的购车需求，小孩才做选择题，成年人全都要。于是，我们看到补贴不断退坡下，仍有不少车厂推出自己的插混车型，可见这部分市场潜力不断释放。最后，回归到选购问题上，到底插混轿车该怎么选？

　　有着最美国产B级轿车美誉的博瑞GE，凭着高颜值、优秀的产品力以及高性价比，一时成为热销车型。尽管有新能源补贴，但卖到20万的自主品牌轿车，自然是有它的实力在那，毕竟“最美中国车”的称号也不止是说说而已。

　　外观方面，B级车定位的博瑞GE PHEV，主要还是沉稳大气的风格。家族式涟漪进气格栅、修长的车身、蓝色的车漆，这些还是很符合这个级别车型消费者的定位，精致有内涵的范儿，宜家宜商开出去不会让人觉得小家子气。饱满的尾部造型是一个亮点，有一点小溜背的感觉。LED尾灯点亮效果很漂亮，辨识度很高。

　　博瑞GE的内饰仿佛带有“逃离地球”的科技感，全液晶仪表盘和一体化中控触摸大屏设计，并在副驾驶前方和车门板上加入了一些新潮的装饰，还加入了氛围灯，很好的迎合了目标消费群体。作为吉利旗舰轿车地位的博瑞GE PHEV，不但在内饰工艺上做出了突破，用料更是相当实在，用手摸到的地方都很软，皮质相当上档次，座椅舒适。同时，定位于B级车的博瑞GE，拥有4986/1861/1513mm的车身尺寸，空间方面肯定不用有太多顾虑。

　　博瑞GE也保留了国产车高配置的特点。例如自动泊车、智能远光灯控制功能、手机无线充电、全景天窗、12.3英寸触控屏都有涵盖，通过这点可以看出博瑞GE在舒适性的用心。而全速ACC自适应巡航、城市预碰撞安全系统、行人识别/保护系统、车道保持辅助系统、交通限速标识智能识别、盲点监测系统、7安全气囊、胎压监控等等安全配置一应俱全，让博瑞GE PHEV拥有足够的性价比。

　　吉利自家的48V轻混已经备受好评，这一点是毋庸置疑的，博瑞GE作为国产中级车的榜样，在插混版本上也有着自己的一套“黑科技”。PHEV车型搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统，官方百公里加速成绩7.4秒，百公里油耗仅为1.6L。电池采用的是11.3kWh的三元锂电池，供应商为宁德时代，纯电续航里程高达60公里。拥有三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电，同时还可智能设置闲时充电时间。

车型点评：

　　就博瑞GE PHEV的表现来看，自主品牌拼性价比拼空间的时代已经一去不复返。如今吉利以多年的技术储备衍化出旗下强悍的三种混动技术路线（轻混、插混、增程），除了保留自身性价比突出的优势之外，在设计美学、人机功能、甚至是动力匹配、混动系统效率等全方位都呈现出全面开花的效果，产品向上真切体现在了实实在在的产品力上。这次博瑞GE PHEV干得真漂亮。