测试广汽讴歌TLX-L 乘坐体验：越级般的后排

导读：而今天呢，我们测试的广汽讴歌TLX-L车型就与DC颇有些相似，二者都是不跟随主义者，利用仅属于本品牌的独特魅力，化身为“搅局者”，去抢夺目前炙手可热的豪华中型车市场份额。

　　TLX-L的座椅让人看出设计师的用心，造型非常立体，细节还很丰富。不过最吸引眼球的还当属后排，经过加长125mm后，空间、配置以及乘坐体验已经超过了同级别车型。

　　据官方介绍，全新TLX-L 全系后排座椅均使用了 10 毫米高档泡棉，其中中配/顶配车型额外增加了 10 毫米的填充泡棉，显著提升座椅柔软性与整体舒适度。

　　也是因为有了TLX-L绝佳的静溢性，才能在驾乘的同时领略ELS音响的魅力。没听过ELS不要紧，Panasonic松下总知道吧？ELS由格莱美最佳录音奖得主Elliot Scheiner亲自调校，并由松下生产。低配车型标配7个ELS音箱，而高配车型还有2个高音和1个低音扬声器，最大输出490W，配备的DSP多声道功放可使每个音域都能独立调音。

　　后排的配置非常丰富，老板键、座椅加热、手动侧窗遮阳帘和电动后窗遮阳帘一应俱全，另外，后排乘客还能独立控制多媒体和天窗，TLX-L对于后排乘客的照顾非常到位。后排座椅填充物同样挺软，不足的是座垫长度有点儿短，大腿得不到有效的支撑。

　　得益于全新TLX-L 轴距加长 125mm 达到 2900mm，大幅提升了后排乘坐舒适性，尤其是优化了后排乘客膝部到驾驶座椅背的空间，后排乘客肩膀间的空间也更为宽阔。

　　常规状态下，后备厢容积是405L，虽然跟竞品比并没有什么明显优势，但无论是对于家用还是商用都绰绰有余，盖板下还有一个容积可观的储物盒，适合放些比较私密的物品。