主动安全系统如何与自动驾驶技术相结合？

主动安全系统与自动驾驶技术相结合，关键在于多种技术的协同运作。

首先是线控制动系统，它是实现自动驾驶的核心。像线控气压制动系统，目前主要分为电子制动控制系统和集成电子制动系统，在商用车领域应用较多，不同架构有不同的特点和适用场景。

线控液压制动系统，其技术路线为电子液压线控系统，有 Two-Box 和 One-Box 两种技术方案，One-Box 集成度高、成本低且功能强大。电子机械制动系统则对应完全电控阶段，能实现更多功能，但受限于电机可靠性等因素尚未批量应用。全球乘用车主要的线控制动系统供应商有博世、大陆、采埃孚等。

自动驾驶发展处于特定条件自动驾驶阶段，高阶自动驾驶法规逐步落地促使线控制动加速渗透。线控制动具有刹车反应时间短、支持能量回收、可配置冗余机制提高安全性能等优点。

此外，不同技术主体在智能底盘的技术创新中竞争激烈，线控制动系统发展目标明确，预计 2025 年实现批量应用。

主动安全系统方面，像别克的主动安全系统就包含自适应巡航、盲区预警、车道保持、预碰撞等功能。其中，自适应巡航在高速行车时反应迅速；盲区预警逐渐普及；车道保持功能在较高速度有效，能自动修正方向盘；预碰撞功能加入行人识别，采用摄像头与长距雷达协同工作模式，表现出色。

通用汽车在推进自动驾驶和主动安全技术方面，认为自动驾驶能提升交通安全性和可达性。未来自动出行面临的最大挑战是让所有系统无缝协同工作，通用汽车选择海克斯康的技术，致力于开发先进的通行解决方案。超级巡航将多种功能结合，为用户提供便利。

未来汽车的车载安全系统升级体现在主动安全与被动安全的双重保障。主动安全技术借助人工智能、传感器、V2X 通信等不断升级，能实时监测交通环境并自动执行动作。被动安全技术不断创新，如应用先进材料的高强度车身和智能安全带、安全气囊等。

未来汽车安全系统将呈现智能化和集成化趋势，兼顾人性化和社会责任。沃尔沃 XC60 属于 SAE Level 2 级别自动驾驶，配备前视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等传感器。其 City Safety 系统包含盲区来车智能避让、对向车辆智能避让、紧急避让辅助等功能，能在极端危险情况下介入车辆控制，保障安全。