北京奔驰戴克铂锐的操控感受好不好？

北京奔驰戴克铂锐的操控感受总体来说是不错的。

其动力方面，2.4 升双 VVT 发动机在一般路况下与变速箱配合较好，急加速、超车轻松，80 - 100 公里加速段通过变速箱降挡仍有良好响应。但车速上升时发动机闷响较明显，若变速箱能多一个挡位会更好。

底盘方面，铂锐采用前独立麦弗逊悬架和后多连杆独立悬架，平衡了舒适性和操控性。在金港汽车公园的极端路况模拟中，通过蛇形绕桩和大 S 形绕桩时，虽轮胎与地面摩擦响声激烈，但车辆未出现明显转向不足或过度，这得益于标配的 ESP 功能及时修正车辆行驶轨迹。

路试中，地面大部分震动能被很好吸收和分散，车内乘员不会感到明显不适。

此外，铂锐的发动机技术先进，进、排气门可控，提高燃烧效率，使其燃油经济性堪比日系车。全铝材质降低车身重量，也有利于操控。动感车身降低风阻系数，进一步提升操控表现。

总之，北京奔驰戴克铂锐在操控方面有不少亮点，能满足多数用户的需求。