电瓶亏电一次就不存电是普遍现象吗

电瓶亏电一次就不存电不是普遍现象。

一般来说,电瓶亏电只是容量会下降,及时充电仍可继续使用。如果容量明显下降,可尝试修复,比如用专用型电池充电器充电、给电瓶加水、加补充液等。

亏电后不存电可通过开大灯充电,几个小时后关闭再继续,直至电压正常。也可用低电压充电器,但电池电压要高于保护电压。还可使用快速充电站,其能自动判断电池所需电压。

电瓶亏电可能有多种原因。使用时间过长会使电瓶逐渐失去电荷;外部因素如温度过高过低、湿度过大等影响使用寿命和电荷存储能力;过度放电或频繁充放电会影响电瓶寿命;电瓶老化会导致电荷存储能力降低;充电不及时会致电量不足亏电;长期不使用也可能出现过度放电。

汽车电压正常应在 12V 到 14V 之间,过高或过低都会损害车辆。可通过电压表检测,在范围内则正常,否则需修复或更换电瓶。

车辆搭电时要将电瓶正极与救援车辆电瓶正极相接,负极与救援车辆发动机搭铁,采用并联方式,搭错可能损坏电瓶和车内电气设备。长期不开车应提前拆下电瓶线,防止电量被耗尽。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

宝马3系
宝马3系
29.99-39.99万
获取底价
极氪007
极氪007
20.99-29.99万
获取底价
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99万
获取底价

最新问答

单踏板模式急刹车时一般不会对车辆造成损害。 单踏板模式不是只有一个踏板,它保留了油门和刹车两个踏板。在急刹车时,直接把刹车踏板完全踩下就能实现急刹,这不会损害车辆。 单踏板模式下,松开加速踏板车辆会减速直至停止,但这种减速不会损害车辆结构和
堵车时第一辆车会不会因为视线受阻而误判路况?答案是有可能。 堵车时第一辆车视线受阻可能误判路况的情况有多种。 比如遇到交通事故,第一辆车可能因视线被事故车辆遮挡,误判前方可通行而停下。 道路设计不合理,如车道突然减少,第一辆车可能因视线内看
进口小电车四轮和国产的价格对比存在较大差异。 进口小电车四轮价格普遍较高,如韩国进口电动汽车平均售价较本土电动汽车高出两倍以上。像西班牙的 PURSANG E-TRACK 价格达 13700 欧元,折合 10.8 万人民币。一些进口电动汽车
跑高速时经济模式并不真的省油。 经济模式,比如 ECO 模式,是通过改变变速箱升挡逻辑、油门踏板特性等来省油的。 在城市道路,频繁起步和停车,它能通过升档和延迟降档使发动机转速保持低范围,从而降低油耗。 但在高速上,情况不同。高速上车辆多是
上划加载更多内容