什么情况下需要调整火花塞间隙？

当出现以下情况时需要调整火花塞间隙：

一是车子在其他一切正常的情况下忽然加速，但动力不足，可能是火花塞间隙被异物堵塞变小导致，甚至完全堵死无法打火。

二是长时间使用后，火花塞间隙变大。

如果是被积碳等异物堵住，清理后调整间隙，正常范围在 0.5 毫米到 0.8 毫米之间。调整完接上高压线，看跳火是否正常，不正常就换新的。

安装前要重新调试，因为运输中可能改变间隙大小。

发动机气缸压力偏低时，比如大阳 DY125 踏板摩托车发动机怠速不稳、易熄火，且排除气门等问题后，可将火花塞工作间隙特意调大，能提高点火电压和能量，改善发动机怠速运转。

火花塞间隙和提速也有关。虽然其不直接影响提速，但通过与发动机性能、油耗等间接关联，会对提速能力产生一定影响。

一般情况下，新买的火花塞间隙若无摔碰等明显差距，无需调整，出厂已调试好。正常间隙约 0.6 毫米，若过大或过小，需专业人员用工具调整。

有时在规定范围内汽油机无法正常启动，超出范围反而能启动，这与气体分子电离和跳火电压有关，比如冬天冷车启动时。

总之，要让火花塞间隙保持在 0.7 或 0.8 毫米的最佳值，有条件应在 2 万公里左右检查调整，以确保发动机最佳工作状态。