车辆在转弯时不礼让行人的判断标准是什么

车辆在转弯时不礼让行人的判断标准主要有以下几种情况。

一是车辆在路口右转时,遇到直行的行人,车辆不等行人通过,就算不礼让行人。

二是在人行道和路口安全岛之间的斑马线上,车辆右拐遇到行人正在通过时,不等行人通过,这也属于不礼让行人。

当行人正在通过斑马线时,车辆没有停下等待行人通过,而是直接驶过,这是未礼让行人。

即使行人已经进入了斑马线,但如果没有完全通过,车辆应该减速让行,如果未做此动作也算未礼让行人。

车辆在需要向左或向右转弯时,没有先确保行人安全通过,而先行转弯,这也算未礼让行人。

在有交通信号灯控制的路口,准许车辆转弯和行人直行时,如果发生转弯的机动车妨碍行人通行的一律认定为未礼让行人。

在无交通信号灯控制的路段,行人刚进入人行横道,机动车未停车让行的一律认定为未礼让行人。

行人正在通过人行横道,机动车未停车让行的一律认定为未礼让行人。

在有交通信号灯控制的路口,当机动车车道信号灯由红灯转为绿灯时,行人尚未完全通过人行横道,未停车让行的机动车一律认定为未礼让行人。

总之,车辆转弯时不礼让行人的判断标准是明确的,驾驶员应时刻遵守交通规则,保障行人安全,共同维护良好的交通秩序。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

雷克萨斯ES
雷克萨斯ES
29.69-48.89万
获取底价
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99万
获取底价
蔚来ES6
蔚来ES6
33.80-39.60万
获取底价

最新问答

其他汽车品牌能从丰田危机公关中学到什么? 其他品牌可以从丰田危机公关中汲取不少经验。 首先,不能误判形势。像丰田在面临召回事件时,起初对大局判断有误,没有高度重视,导致危机不断升级。 其次,危机公关要遵循“5S原则”。即担当责任原则,
特斯拉辅助驾驶禁用自行恢复正常的可能性不大。 特斯拉自动驾驶系统较为复杂,受到多种因素影响。比如行驶速度超过最大巡航速度 150KM/H 时,主动巡航控制可能会取消或无法使用。 还有,特斯拉远程审核发现配置错误时,可能会禁用相关功能,这
网上购买的汽车碳罐电磁阀质量参差不齐。 有些品牌质量好,使用寿命长;有些质量差,容易出现故障。 购买时建议选择口碑好的品牌,如贝尔、德国马勒等,还要注意选择适合自己车型的,以免不兼容。 价格方面,一般在几十元到几百元不等。 比如奥德赛车辆的
电动车电池电量剩余多少时充电对电池寿命影响最小? 一般来说,对于市面上常见的铅酸蓄电池,电量剩余 20%左右充电最好。用放电深度来描述电池用电情况,放电深度为 80%左右时最合适,此时剩余电量约 20%。 如果条件允许,在放电深度 60
上划加载更多内容