哪些车型晚上在车内睡觉不开车窗更容易缺氧

哪些车型晚上在车内睡觉不开车窗更容易缺氧？

一般来说，车辆内部空间相对封闭，不开车窗睡觉都有一定缺氧风险，但不同车型在密封性上可能存在差异。

像红旗 H5，如果不开窗睡觉不太建议，长时间处于这种环境可能会引起不适甚至危及生命。

以新款丰田卡罗拉为例，车内容积约 2600 升，家用 SUV 车型一般在 3500 升左右，正常情况下后备箱与乘客舱空气可流通。假设以 75 公斤的成年人为例，安静状态下每小时氧气消耗量约为 250 升。理论上车内空气能支撑 12 小时左右，但实际含氧量不断下降，5、6 小时后空气就会变闷。

实际上，即便车窗紧闭，家用车也做不到密不透风，像中控台、仪表盘后方、后挡风玻璃两侧、车门、后备箱等位置均有小缝隙，有些车停车状态还会自动切换外循环模式。

VV7 车型具有良好的通风系统，其进风口和泄压口能保证空气循环，只要车辆停在空气流通良好的户外，熄火紧闭车窗睡觉一般不会缺氧，但在封闭环境仍可能会头晕脑涨。

凡尔赛在密封性方面出色，但为安全起见，车内过夜还是要适当开窗或开门确保空气流通，并选择合适停车地点。

总之，不管什么车型，晚上在车内睡觉不开车窗都有缺氧风险，尽量保持适当通风